TESLA MOTORS MODEL X
Dit kenteken behoort tot een TESLA MOTORS MODEL X personenauto en heeft een nieuwwaarde van €118.149. de personenauto heeft een topsnelheid van 250 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | TESLA MOTORS |
| Model | MODEL X (2016 - 2020)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 27help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €118.149 |
| Vermogen | 385 KW / 524 PK |
| Koppel | 660 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 5 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 12.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Historie
Dit voertuig is op 13 september 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 12 oktober 2022 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 13 september 2016 |
| Eerste toelating Nederland | 12 oktober 2022 |
| Geïmporteerd | Ja |
Fiscaal
| Nieuwprijs | €118.149 |
| Wegenbelasting per kwartaal | €0 |
Motor
| Fabrikant | TESLA MOTORS INC. |
| Aantal electromotoren | 2 |
| Vermogen | 385 KW / 524 PK |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Motorcode | L2S |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 90 kWh |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 262 PK |
| Koppel | 330 NM |
Electromotor (Vooras)
| Vermogen | 262 PK |
| Koppel | 330 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2464 kg |
| Massa ledig voertuig | 2364 kg |
| Toegestane max. massa | 3021 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2965 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 1.0 meter (989 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.1 meter (1098 mm) |
| Lengte | 5.1 meter (5052 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (1999 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.3 meter (2272 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1684 mm) |
| Draaicirkel | 12.4 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 357 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 2166 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 355x32 mm |
| Remmen achter | Geventileerde schijven, 365x28 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 4 oktober 2024 |
Eerdere keuringen
Keuring van 4 oktober 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 12 oktober 2022 | Huidige eigenaar, 346 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 2 februari 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210066 |
| Omschrijving | Er kan zich een storing voordoen in de oudere Multi Media Unit (MMU) door slijtage van de 8GB Multi Media Card (eMMC). |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Functionaliteiten als de achteruitkijkcamera, de richtingaanwijzerverlichting aan de buitenkant en de bedieningselementen voor ontwaseming en ontdooiing van de voorruit kunnen mogelijk niet meer werken als er zich een storing voordoet in de Multi Media Unit. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 270.722 (waarvan 9.736 in Nederland) |
Terugroepactie van 1 februari 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200511 |
| Omschrijving | Cosmetische dakdelen kunnen tijdens het rijden mogelijk los raken van het voertuig. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als tijdens het rijden dakdelen loskomen dan kan dit gevaar opleveren voor de verkeersdeelnemers achter het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 12.308 (waarvan 194 in Nederland) |
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200074 |
| Omschrijving | De motor van de stuurbekrachtiging kan losraken van de behuizing. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | Uitvallen van de stuurbekrachtiging. |
| Mogelijk gevolg | Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 343 (waarvan 1 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 mei 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170223 |
| Omschrijving | Een tandwiel van de electrisch bediende remtang van het parkeerremsysteem kan afbreken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Laag) | Vast blijven zitten van de parkeerrem en niet of niet goed werken van de parkeerrem. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 53.815 (waarvan 1.236 in Nederland) |