VOLKSWAGEN ID.4 PRO 150 KW
Dit kenteken behoort tot een VOLKSWAGEN ID.4 PRO 150 KW personenauto en heeft een nieuwwaarde van €56.915. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 8.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | ID.4 PRO 150 KW (2022 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 456help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ROOD |
| Nieuwprijs | €56.915 |
| Vermogen | 150 KW / 204 PK |
| Koppel | 310 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 8.5 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 23.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken R-573-PV. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 2 november 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 2 november 2022 |
| Eerste toelating Nederland | 2 november 2022 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | € 0 |
| FRIESLAND | € 0 |
| DRENTHE | € 0 |
| OVERIJSSEL | € 0 |
| FLEVOLAND | € 0 |
| GELDERLAND | € 0 |
| UTRECHT | € 0 |
| NOORD HOLLAND | € 0 |
| ZUID HOLLAND | € 0 |
| ZEELAND | € 0 |
| NOORD BRABANT | € 0 |
| LIMBURG | € 0 |
Motor
| Fabrikant | VOLKSWAGEN AG |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen | 150 KW / 204 PK |
| Motorcode | EBJ |
| Geluidsniveau rijdend | 65 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 82 kWh |
| Actieradius | 520 KM |
| Gewicht | 493 kg |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 204 PK |
| Koppel | 310 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2109 kg |
| Massa ledig voertuig | 2009 kg |
| Toegestane max. massa | 2540 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.8 meter (2771 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4584 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1852 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1603 mm) tot 1.6 meter (1640 mm) |
| Draaicirkel | 10.2 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 543 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1575 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Trommels |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 2 november 2026 |
Recente tenaamstellingen
| 2 november 2022 | Huidige eigenaar, 751 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 21 mei 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240150 |
| Omschrijving | Voor de schroefverbinding tussen de rugleuning en de zitting van de voorstoelen zijn mogelijk verkeerde bouten toegepast. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij een ongeval kan de beschermende werking van de stoel onvoldoende zijn. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 11.094 (waarvan 534 in Nederland) |