BMW X6 M50D
Dit kenteken behoort tot een BMW X6 M50D personenauto en heeft een nieuwwaarde van €136.822. de personenauto beschikt over een 381 PK sterke 2993 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 250 km/h.Algemene kenmerken
Merk | BMW |
Model | X6 M50D (2014 - 2016)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 37help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | sedan |
Kleur | BLAUW |
Nieuwprijs | €136.822 |
Vermogen | 280 KW / 381 PK |
Brandstof | diesel |
Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 5 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken PN-566-S. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 15 december 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 3 augustus 2017 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
Eerste toelating wereldwijd | 15 december 2014 |
Eerste toelating Nederland | 3 augustus 2017 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €11.952Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type X6 M50D is €12.675 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
GRONINGEN | €808 |
FRIESLAND | €797 |
DRENTHE | €802 |
OVERIJSSEL | €783 |
FLEVOLAND | €785 |
GELDERLAND | €813 |
UTRECHT | €783 |
NOORD HOLLAND | €774 |
ZUID HOLLAND | €814 |
ZEELAND | €787 |
NOORD BRABANT | €784 |
LIMBURG | €785 |
Motor
Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
Motorinhoud | 2993 cm³ |
Aantal cylinders | 6 |
Vermogen | 280 KW / 381 PK |
Topsnelheid | 250 km/h |
Motorcode | N57D30C |
Geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 7.2 L/100km (1:13.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.9 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 6.3 L/100km (1:15.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.9 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 6.6 L/100km (1:15.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 15.2 km verder |
CO2 uitstoot | 174 g/km |
Milieuklasse | EURO 6 T |
Gewichten
Massa rijklaar | 2260 kg |
Massa ledig voertuig | 2160 kg |
Toegestane max. massa | 2900 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.9 meter (2933 mm) |
Lengte | 4.9 meter (4909 mm) |
Breedte | 2.0 meter (1989 mm) |
Hoogte | 1.7 meter (1702 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 1 mei 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 1 mei 2024
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 1 mei 2023
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 4 maart 2022
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 2x Fusee(kogel) te veel speling |
Keuring van 22 december 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 17 november 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 19 december 2019
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 17 oktober 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 6 december 2017
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
28 april 2023 | Huidige eigenaar, 580 dagen in bezit |
17 januari 2023 | 101 dagen in bezit |
4 maart 2022 | 319 dagen in bezit |
22 januari 2022 | 41 dagen in bezit |
12 januari 2022 | 10 dagen in bezit |
4 januari 2022 | 8 dagen in bezit |
9 oktober 2021 | 87 dagen in bezit |
20 juli 2021 | 81 dagen in bezit |
16 juni 2021 | 34 dagen in bezit |
15 juni 2021 | 1 dagen in bezit |
18 januari 2021 | 148 dagen in bezit |
3 augustus 2017 | 1264 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP230024 |
Omschrijving | De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De airbag kan mogelijk niet volledig ontvouwen of de metalen huls van de gasgenerator kan openscheuren en de delen kunnen in het interieur terechtkomen. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 358.073 (waarvan 10.934 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 december 2019
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP190538 |
Omschrijving | Een kabelboom welke tegen de automatische transmissie is bevestigd kan door een verkeerde ligging beschadigen en mogelijk kortsluiting veroorzaken. Hierdoor zal de automatische transmissie onder het rijden terugschakelen naar N (neutraal). |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Door de kortsluiting zal de automatische transmissie onder het rijden terugschakelen naar N (neutraal). Vervolgens bij het opnieuw opstarten zal de transmissie in de P(parking) stand blijven staan waardoor het voertuig niet meer kan worden verplaatst. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 5.841 (waarvan 32 in Nederland) |
Terugroepactie van 18 december 2019
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP190509 |
Omschrijving | De ISOFIX-beugels voor het bevestigen van een bijpassend kinderstoelje achter zijn niet sterk genoeg. Bij een dynamische belasting kunnen deze beugels afbreken waarbij tijdens een ongeval het bevestigde stoeltje kan losraken. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Niet voldoende bescherming bieden tijdens een ongeval. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 186.621 (waarvan 683 in Nederland) |