MERCEDES-BENZ VITO TOURER
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ VITO TOURER en heeft een nieuwwaarde van €63.048.Algemene kenmerken
Merk | MERCEDES-BENZ |
Model | VITO TOURER |
Inrichting | MPV |
Kleur | ZWART |
Nieuwprijs | €63.048 |
Vermogen | 100 KW / 136 PK |
Brandstof | diesel |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 3 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken PK-669-Z. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 11 augustus 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 11 augustus 2017 |
Eerste toelating Nederland | 11 augustus 2017 |
Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
GRONINGEN | €677 |
FRIESLAND | €668 |
DRENTHE | €672 |
OVERIJSSEL | €657 |
FLEVOLAND | €658 |
GELDERLAND | €681 |
UTRECHT | €657 |
NOORD HOLLAND | €650 |
ZUID HOLLAND | €682 |
ZEELAND | €660 |
NOORD BRABANT | €658 |
LIMBURG | €658 |
Motor
Motorinhoud | 2143 cm³ |
Aantal cylinders | 4 |
Vermogen | 100 KW / 136 PK |
Geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | 6.7 L/100km (1:14.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.9 km verder |
Brandstofverbruik snelweg | 5.6 L/100km (1:17.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 17.9 km verder |
Brandstofverbruik gecombineerd | 6 L/100km (1:16.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.7 km verder |
CO2 uitstoot | 158 g/km |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 2010 kg |
Massa ledig voertuig | 1910 kg |
Toegestane max. massa | 3100 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 17 februari 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 3 januari 2024
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 13 januari 2023
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting gordelsysteem geeft defect aan |
Keuring van 21 januari 2022
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 17 februari 2021
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 20 april 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 18 juli 2019
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 31 juli 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
16 januari 2023 | Huidige eigenaar, 678 dagen in bezit |
22 december 2022 | 25 dagen in bezit |
8 december 2022 | 14 dagen in bezit |
11 augustus 2017 | 1945 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 december 2017
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP170609 |
Omschrijving | De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 209.100 (waarvan 11.033 in Nederland) |