Nederlands kenteken indicatorPD-311-R

AUDI Q5

Dit kenteken behoort tot een AUDI Q5 en heeft een nieuwwaarde van €96.855.

Algemene kenmerken

MerkAUDI
ModelQ5
InrichtingMPV
KleurGRIJS
Nieuwprijs€96.855
Vermogen199 KW / 271 PK
Brandstofbenzine

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 7.5 maanden APK
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Onlogische tellerstandDe laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken PD-311-R. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 23 september 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 31 mei 2017 geïmporteerd naar Nederland.

Eerste toelating wereldwijd23 september 2010
Eerste toelating Nederland31 mei 2017
GeïmporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€8.016

Wegenbelasting

GRONINGEN€344
FRIESLAND€335
DRENTHE€339
OVERIJSSEL€325
FLEVOLAND€326
GELDERLAND€347
UTRECHT€324
NOORD HOLLAND€318
ZUID HOLLAND€348
ZEELAND€328
NOORD BRABANT€326
LIMBURG€326

Advertentiehistorie

Advertentie van 7 juni 2023

Datum7 juni 2023
Kilometerstand197.495 km
Vraagprijs€15.900
PlaatsSurhuisterveen

Motor

Motorinhoud3197 cm³
Aantal cylinders6
Vermogen199 KW / 271 PK
Geluidsniveau stationair74 dB(A)
Geluidsniveau rijdend71 dB(A)
Rapport delen?

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
CO2 uitstoot267 g/km
MilieuklasseOnbekend

Gewichten

Massa rijklaar1880 kg
Massa ledig voertuig1780 kg
Toegestane max. massa2525 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK3 juli 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 3 juli 2023

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 14 maart 2023

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 30 maart 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 8 maart 2021

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 24 maart 2020

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 15 april 2019

ResultaatGoedgekeurd
Rapport delen?

Recente tenaamstellingen

25 oktober 2024Huidige eigenaar, 27 dagen in bezit
5 juli 2023478 dagen in bezit
15 december 2022202 dagen in bezit
6 december 20229 dagen in bezit
18 april 20191328 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 3 februari 2023

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP230030
OmschrijvingBij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen4.040 (waarvan 187 in Nederland)

Terugroepactie van 31 maart 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170193
OmschrijvingDoor een niet goed werkende afvoer bij het panoramadak, kan er vocht in het interieur komen. Hierdoor kunnen de drukaccumulators van de hoofdairbags aangetast worden waardoor corrosie ontstaat
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)De drukaccumulators kunnen barsten waardoor de druk in de accumulator kan ontsnappen. Hierdoor kunnen de airbags niet meer geactiveerd worden.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen125.438 (waarvan 2.024 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10