KIA EV6
Dit kenteken behoort tot een KIA EV6 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €51.005. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 7.3 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | KIA |
| Model | EV6 (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1249help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | BLAUW |
| Nieuwprijs | €51.005 |
| Vermogen | 168 KW / 229 PK |
| Koppel | 350 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 7.3 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 13.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken P-892-RJ. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 28 december 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 8 juni 2022 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 28 december 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 8 juni 2022 |
| Geïmporteerd | Ja |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | € 0 |
| FRIESLAND | € 0 |
| DRENTHE | € 0 |
| OVERIJSSEL | € 0 |
| FLEVOLAND | € 0 |
| GELDERLAND | € 0 |
| UTRECHT | € 0 |
| NOORD HOLLAND | € 0 |
| ZUID HOLLAND | € 0 |
| ZEELAND | € 0 |
| NOORD BRABANT | € 0 |
| LIMBURG | € 0 |
Motor
| Fabrikant | KIA CORPORATION |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen | 168 KW / 229 PK |
| Motorcode | EM17 |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 77.4 kWh |
| Actieradius | 528 KM |
| Gewicht | 477 kg |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 229 PK |
| Koppel | 350 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1985 kg |
| Massa ledig voertuig | 1885 kg |
| Toegestane max. massa | 2425 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2900 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.8 meter (830 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 0.9 meter (950 mm) |
| Lengte | 4.7 meter (4680 mm) tot 4.7 meter (4695 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1880 mm) tot 1.9 meter (1890 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1550 mm) |
| Draaicirkel | 11.6 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 490 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1300 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 345 mm |
| Remmen achter | Geventileerde schijven, 345 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 28 december 2025 |
Recente tenaamstellingen
| 12 juli 2022 | Huidige eigenaar, 866 dagen in bezit |
| 8 juni 2022 | 34 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 1 juni 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220207 |
| Omschrijving | De Shifter Control Unit stuurt in de parkeerstand naar de parkeerblokkering mogelijk geen signaal. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | In geparkeerde toestand in beweging komen van het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 58.501 (waarvan 3.508 in Nederland) |