VOLVO V40 CROSS COUNTRY
Dit kenteken behoort tot een VOLVO V40 CROSS COUNTRY personenauto en heeft een nieuwwaarde van €49.199. de personenauto beschikt over een 190 PK sterke 1969 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 210 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 7.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | VOLVO |
| Model | V40 CROSS COUNTRY (2014 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 11help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | BLAUW |
| Nieuwprijs | €49.199 |
| Vermogen | 140 KW / 191 PK |
| Koppel | 400 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 7.5 seconden |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 4.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken P-730-JB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 19 november 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 18 maart 2022 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 19 november 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 18 maart 2022 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €5.773Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type V40 CROSS COUNTRY is €4.886 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type V40 CROSS COUNTRY maar 4 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €459 |
| FRIESLAND | €453 |
| DRENTHE | €456 |
| OVERIJSSEL | €447 |
| FLEVOLAND | €447 |
| GELDERLAND | €461 |
| UTRECHT | €446 |
| NOORD HOLLAND | €442 |
| ZUID HOLLAND | €462 |
| ZEELAND | €449 |
| NOORD BRABANT | €447 |
| LIMBURG | €447 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 10 oktober 2024
| Datum | 10 oktober 2024 |
| Kilometerstand | 251.802 km |
| Vraagprijs | €7.550 |
| Plaats | Druten |
Motor
| Fabrikant | VOLVO CAR CORPORATION |
| Motorinhoud | 1969 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 140 KW / 191 PK |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Motorcode | D4204T14 |
| Tankinhoud | 62 L |
| Hoeveelheid motorolie | 5.2 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 8 L |
| Geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 5 L/100km (1:20.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 20.0 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 3.9 L/100km (1:25.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 25.6 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 4.3 L/100km (1:23.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 23.3 km verder |
| CO2 uitstoot | 112 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1493 kg |
| Massa ledig voertuig | 1393 kg |
| Toegestane max. massa | 2020 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.6 meter (2646 mm) |
| Lengte | 4.4 meter (4370 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1802 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.0 meter (2041 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1458 mm) |
| Draaicirkel | 10.9 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 324 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1500 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 11 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 25 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Bandenspanning op 1 as niet gelijk |
Keuring van 21 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 11 april 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 1x Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
Recente tenaamstellingen
| 3 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 52 dagen in bezit |
| 12 september 2024 | 21 dagen in bezit |
| 24 maart 2023 | 538 dagen in bezit |
| 18 maart 2022 | 371 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 november 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200513 |
| Omschrijving | Het koelsysteem is niet zelfontluchtend. Als gevolg kan er tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden bij onjuist uitgevoerde werkzaamheden lucht in het koelsysteem blijven. Hierdoor kan de EGR-koeler en de behuizing oververhitten of smelten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Brand in de motorruimte. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 10.582 (waarvan 8.411 in Nederland) |
Terugroepactie van 17 juli 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200342 |
| Omschrijving | Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Onvoldoende koeling kan schade aan de motor(onderdelen) veroorzaken en risico op brand in de motorruimte. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 169.820 (waarvan 21.376 in Nederland) |
Terugroepactie van 9 december 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190528 |
| Omschrijving | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 88.983 (waarvan 9.810 in Nederland) |
Terugroepactie van 11 juli 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190294 |
| Omschrijving | De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 507.353 (waarvan 36.793 in Nederland) |