PORSCHE CAYENNE TURBO
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE CAYENNE TURBO.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | CAYENNE TURBO |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Vermogen | 331 KW / 451 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 6 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken P-476-GX. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 1 februari 2004 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 12 maart 2022 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 1 februari 2004 |
| Eerste toelating Nederland | 12 maart 2022 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €38.921 |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €510 |
| FRIESLAND | €497 |
| DRENTHE | €502 |
| OVERIJSSEL | €482 |
| FLEVOLAND | €484 |
| GELDERLAND | €515 |
| UTRECHT | €481 |
| NOORD HOLLAND | €472 |
| ZUID HOLLAND | €517 |
| ZEELAND | €487 |
| NOORD BRABANT | €483 |
| LIMBURG | €484 |
Motor
| Motorinhoud | 4511 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 331 KW / 451 PK |
| Geluidsniveau stationair | 89 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 76 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 378 g/km |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2536 kg |
| Massa ledig voertuig | 2436 kg |
| Toegestane max. massa | 3080 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 28 mei 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 28 mei 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 1x Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
Recente tenaamstellingen
| 12 maart 2022 | Huidige eigenaar, 988 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 22 juli 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190328 |
| Omschrijving | Bij de keuzehendelkabel is een kunststof bus gemonteerd die bij het schakelen en terugschakelen kan breken. Hierdoor ontstaat speling en een slechte verbinding tussen keuzehendel en versnellingsbak. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De met de keuzehendel gekozen versnelling wordt niet correct in de transmissie ingeschakeld. Gebeurt dit bij keuzehendelstand P en bij een niet-geactiveerde parkeerrem, dan is de auto niet beveiligd tegen wegrollen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 336.857 (waarvan 2.969 in Nederland) |