MERCEDES-BENZ EQS 450+
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ EQS 450+ personenauto en heeft een nieuwwaarde van €117.733. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 6.2 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | EQS 450+ (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 136help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €117.733 |
| Vermogen | 244 KW / 332 PK |
| Koppel | 568 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 6.2 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 9 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken P-360-KG. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 29 april 2022 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 29 april 2022 |
| Eerste toelating Nederland | 29 april 2022 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
Motor
| Fabrikant | MERCEDES-BENZ AG |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen | 244 KW / 332 PK |
| Motorcode | EM0027 |
| Geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 120 kWh |
| Actieradius | 782 KM |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 333 PK |
| Koppel | 568 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2480 kg |
| Massa ledig voertuig | 2380 kg |
| Toegestane max. massa | 3025 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.2 meter (3210 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (915 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.1 meter (1091 mm) |
| Lengte | 5.2 meter (5221 mm) tot 5.2 meter (5223 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1926 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2125 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1511 mm) tot 1.5 meter (1521 mm) |
| Draaicirkel | 10.9 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 610 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1770 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 29 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 8 april 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 2 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 29 april 2022 | Huidige eigenaar, 820 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 juli 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230282 |
| Omschrijving | De software van de elektrische aandrijving werkt niet goed. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Uitvallen van de aandrijving van het voertuig |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 7.745 (waarvan 502 in Nederland) |
Terugroepactie van 20 juni 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230244 |
| Omschrijving | De bewakingssoftware van het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP) werkt niet goed. Als gevolg wordt onterecht een defect gedetecteerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Niet werken van de rijdynamische regelsystemen, wo ABS en ESP. Ook de snelheidsaanduiding valt dan uit. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 14.906 (waarvan 546 in Nederland) |
Terugroepactie van 2 augustus 2022
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP220287 |
| Omschrijving | De afsleephaak aan de voor- en aan de achterzijde kunnen mogelijk niet goed aangebracht worden doordat het schroefdraad niet passend is met de afsleephaak. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als de vastschroefdiepte van de afsleephaak onvoldoende is dan kan deze losraken tijdens het slepen of gesleept worden van het voertuig waardoor er een ongeval kan plaatsvinden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 2.054 (waarvan 311 in Nederland) |