BROSHUIS 2CONNECT-2AKCC
Dit kenteken behoort tot een BROSHUIS 2CONNECT-2AKCC.Algemene kenmerken
| Merk | BROSHUIS |
| Model | 2CONNECT-2AKCC |
| Inrichting | containercarrier |
| Kleur | N.v.t. |
| Brandstof | onbekend |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Nog 4 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 4 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken OL-26-ZD. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 4 juni 2013 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 4 juni 2013 |
| Eerste toelating Nederland | 4 juni 2013 |
| Geïmporteerd | Nee |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 4260 kg |
| Toegestane max. massa | 36000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 2 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 9 februari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 maart 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| Aandachtspunt | 4x Stuurkogel te veel speling |
| Aandachtspunt | 1x Luchtlekkage reminrichting |
| Aandachtspunt | 1x Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
Keuring van 29 maart 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x (Zij-)markeringslicht ondeugdelijk bevestigd |
| Aandachtspunt | 1x (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 2 april 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Onderdeel stuurinrichting gebroken of gescheurd |
| Aandachtspunt | 1x Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 2x (Zij-)markeringslicht niet volgens voorschriften |
Keuring van 12 juni 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Achterlicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x Koppelingspen te veel gesleten |
Keuring van 23 mei 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 6 juni 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Remvertraging bedrijfsrem onvoldoende (< 90% >= 50% awet) |
| Aandachtspunt | 1x Remverschil op 1 as te groot |
| Aandachtspunt | 2x (Zij-)markeringslicht kleur wijkt af of niet toegestaan |
| Aandachtspunt | 2x (Zij-)markeringslichten ontbreken |
Recente tenaamstellingen
| 4 juni 2013 | Huidige eigenaar, 4202 dagen in bezit |