FLOOR FLO-17-28H
Dit kenteken behoort tot een FLOOR FLO-17-28H.Algemene kenmerken
| Merk | FLOOR |
| Model | FLO-17-28H |
| Inrichting | open wagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Brandstof | onbekend |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Nog 3.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 9 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerd |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken OE-98-56. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 9 mei 1984 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 5 september 1984 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 9 mei 1984 |
| Eerste toelating Nederland | 5 september 1984 |
| Geïmporteerd | Ja |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9380 kg |
| Toegestane max. massa | 45000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 8 maart 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 8 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 3x Roestschade, te veel dikteafname materiaal |
| Aandachtspunt | 2x Wiellager te veel speling |
| Aandachtspunt | 4x Band onvoldoende profiel |
Keuring van 11 januari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Roestschade hoofdbalk |
| Aandachtspunt | 2x Wiellager te veel speling |
| Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 1x Achterlicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 1x Retroreflector ontbreekt |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 29 december 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 3x Roestschade hoofdbalk |
| Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
| Aandachtspunt | 2x Verbinding stangenstelsel stuurinrichting te veel speling |
| Aandachtspunt | 1x Hydraulisch besturingssysteem lekt |
| Aandachtspunt | 2x Remonderdelen te veel gecorrodeerd |
| Aandachtspunt | 1x Functieverlies van stootbalk/ -bevestiging |
| Aandachtspunt | 2x Achterlicht werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 2x Retroreflector vertoont gebrek |
| Aandachtspunt | 1x Stadslicht werkt niet (goed) |
Keuring van 29 oktober 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 3x Roestschade hulpbalk |
| Aandachtspunt | 2x Hulpbalk gescheurd |
| Aandachtspunt | 4x Bovenbouw ondeugdelijk bevestigd |
| Aandachtspunt | 1x Wiellager te veel speling |
| Aandachtspunt | 1x Band onvoldoende profiel |
| Aandachtspunt | 2x Bandenspanning op 1 as niet gelijk |
| Aandachtspunt | 3x Remverschil op 1 as te groot |
| Aandachtspunt | 1x Achterlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
Keuring van 16 augustus 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 9x Roestschade hoofdbalk |
| Aandachtspunt | 6x Roestschade hulpbalk |
| Aandachtspunt | 5x Ondersteuning laadvloer/laadruimte ondeugdelijk |
| Aandachtspunt | 1x Wiellager te veel speling |
| Aandachtspunt | 1x Band beschadigd |
| Aandachtspunt | 1x Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
| Aandachtspunt | 1x Luchtlekkage reminrichting |
| Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting ondeugdelijk (bevestigd) |
| Aandachtspunt | 1x Stadslicht niet volgens voorschriften |
Keuring van 12 juli 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| Aandachtspunt | 1x Roestschade van 1,5 t/m 2,0E of meer dan 15% dikteafname |
Recente tenaamstellingen
| 29 oktober 2020 | Huidige eigenaar, 1488 dagen in bezit |
| 28 februari 2020 | 244 dagen in bezit |