FLOOR FLO-17-30H
Dit kenteken behoort tot een FLOOR FLO-17-30H.Algemene kenmerken
| Merk | FLOOR |
| Model | FLO-17-30H |
| Inrichting | open wagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Brandstof | onbekend |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 2136 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 19 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Onlogische tellerstand |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineAlleen de leasemaatschappij kan het voertuig tenaamstellen - OF mogelijk gestolen / in beslag genomen |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken OB-18-GS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 18 september 1989 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 18 september 1989 |
| Eerste toelating Nederland | 18 september 1989 |
| Geïmporteerd | Nee |
Gewichten
| Massa ledig voertuig | 9240 kg |
| Toegestane max. massa | 47000 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 17 januari 2019 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 17 januari 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 3x Hulpbalk gescheurd |
| Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
| Aandachtspunt | 2x Koordlagen van luchtveerbalg beschadigd |
| Aandachtspunt | 4x Schokdemper werkt niet (goed) |
| Aandachtspunt | 8x Slang besturingssysteem beschadigd |
| Aandachtspunt | 4x Draaikrans ondeugdelijk bevestigd of geborgd |
| Aandachtspunt | 1x Draaikransdelen ingesleten / te veel speling |
| Aandachtspunt | 2x Onderdeel reminrichting beschadigd, gescheurd of gebroken |
| Aandachtspunt | 2x Achterlicht werkt niet (goed) |
Keuring van 21 november 2016
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Onderdeel stuurinrichting niet geborgd |
| Aandachtspunt | 6x Chassisraam/carrosserie gebroken/gescheurd 5.*.3 |
| Aandachtspunt | 2x Bev./beschadiging/vervorming as beinvloedt weggedrag 5.*.18 |
| Aandachtspunt | 4x Band onvoldoende profiel 5.*.27 |
| Aandachtspunt | 3x Veersysteem gebroken/gescheurd/corrosie/ondeug. bev. 5.*.28 |
| Aandachtspunt | 4x Koppeling stuurinrichting niet spelingvrij 5.*.29 |
| Aandachtspunt | 4x Draaikrans ondeugdelijk bevestigd/niet geborgd 5.12.30 |
| Aandachtspunt | 1x Draaikransdelen slijten op elkaar in/te veel speling 5.12.30 |
| Aandachtspunt | 1x Onderdeel reminrichting vertoont lekkage 5.*.31 |
| Aandachtspunt | 3x Werking/toestand verplicht licht/retroreflector 5.*.55 |
Recente tenaamstellingen
| 23 januari 2019 | Huidige eigenaar, 2130 dagen in bezit |