PORSCHE PANAMERA TURBO
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE PANAMERA TURBO personenauto en heeft een nieuwwaarde van €222.239. de personenauto beschikt over een 550 PK sterke 3996 cm³ 8-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 306 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | PANAMERA TURBO (2016 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 40help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €222.239 |
| Vermogen | 404 KW / 550 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 49 dagen |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken NV-442-D. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 9 januari 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 6 mei 2017 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 9 januari 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 6 mei 2017 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €23.805Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type PANAMERA TURBO is €24.589 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €399 |
| FRIESLAND | €389 |
| DRENTHE | €393 |
| OVERIJSSEL | €377 |
| FLEVOLAND | €379 |
| GELDERLAND | €403 |
| UTRECHT | €377 |
| NOORD HOLLAND | €369 |
| ZUID HOLLAND | €404 |
| ZEELAND | €381 |
| NOORD BRABANT | €378 |
| LIMBURG | €379 |
Motor
| Fabrikant | DR.ING. H.C. F. PORSCHE AG |
| Motorinhoud | 3996 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 404 KW / 550 PK |
| Topsnelheid | 306 km/h |
| Motorcode | CVD |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 12.9 L/100km (1:7.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 7.8 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 7.3 L/100km (1:13.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.7 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 9.4 L/100km (1:10.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 10.6 km verder |
| CO2 uitstoot | 214 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2070 kg |
| Massa ledig voertuig | 1970 kg |
| Toegestane max. massa | 2585 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2950 mm) |
| Lengte | 5.0 meter (5049 mm) tot 5.1 meter (5053 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1937 mm) tot 1.9 meter (1950 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1423 mm) tot 1.4 meter (1433 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 11 januari 2025 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 11 januari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Montage band niet volgens voorschriften |
Keuring van 17 december 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 17 september 2020 | Huidige eigenaar, 1527 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 maart 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200094 |
| Omschrijving | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 59.788 (waarvan 1.122 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 april 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190182 |
| Omschrijving | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 59.788 (waarvan 1.122 in Nederland) |
Terugroepactie van 25 januari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190060 |
| Omschrijving | Door een softwarefout, in het stuurbekrachtigingregelapparaat, bestaat de kans dat de elektrische stuurbekrachtiging uitvalt. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Indien de stuurbekrachtiging uitvalt is er meer kracht nodig bij het sturen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 62.228 (waarvan 932 in Nederland) |