PIAGGIO M64
Dit kenteken behoort tot een PIAGGIO M64 trike. de trike beschikt over een 21 PK sterke 278 cm³ 1-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 125 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PIAGGIO |
| Model | M64 (2009 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 16 KW / 22 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken NT-409-P. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 31 maart 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 20 april 2017 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 31 maart 2010 |
| Eerste toelating Nederland | 20 april 2017 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €940Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type M64 is €940 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type M64 maar 1 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Motor
| Fabrikant | PIAGGIO & C. S.P.A. |
| Motorinhoud | 278 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 16 KW / 22 PK |
| Topsnelheid | 125 km/h |
| Motorcode | M633M |
| Geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 236 kg |
| Massa ledig voertuig | 136 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1490 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 16 april 2024 | Huidige eigenaar, 289 dagen in bezit |
| 10 januari 2023 | 462 dagen in bezit |
| 21 augustus 2018 | 1603 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 2 december 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140305 |
| Omschrijving | Bij buitentemperaturen hoger dan 20 graden kan de benzinepomp te warm worden. Als gevolg hiervan zetten onderdelen in de brandstofpomp uit, en kan de pomp vastlopen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De benzinepomp stopt met functioneren. Hierdoor valt de motor stil. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 64.834 (waarvan 414 in Nederland) |