MERCEDES-BENZ B 160 CDI
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ B 160 CDI personenauto en heeft een nieuwwaarde van €36.006. de personenauto beschikt over een 89 PK sterke 1461 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 180 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 14 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | B 160 CDI (2013 - 2016)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 3help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €36.006 |
| Vermogen | 66 KW / 90 PK |
| Koppel | 240 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 14 seconden |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 6 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 8 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken NP-230-V. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 7 mei 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 22 maart 2017 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 7 mei 2014 |
| Eerste toelating Nederland | 22 maart 2017 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €538Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type B 160 CDI is €1.642 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type B 160 CDI maar 3 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €415 |
| FRIESLAND | €411 |
| DRENTHE | €412 |
| OVERIJSSEL | €405 |
| FLEVOLAND | €405 |
| GELDERLAND | €417 |
| UTRECHT | €404 |
| NOORD HOLLAND | €401 |
| ZUID HOLLAND | €418 |
| ZEELAND | €406 |
| NOORD BRABANT | €405 |
| LIMBURG | €405 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 20 november 2024
| Datum | 20 november 2024 |
| Kilometerstand | 130.810 km |
| Vraagprijs | €10.995 |
| Plaats | Loon op Zand |
Advertentie van 15 september 2023
| Datum | 15 september 2023 |
| Kilometerstand | 98.954 km |
| Vraagprijs | €9.900 |
| Plaats | Mijdrecht |
Advertentie van 15 augustus 2023
| Datum | 15 augustus 2023 |
| Kilometerstand | 98.954 km |
| Vraagprijs (24 augustus 2023) | €9.900 |
| Vraagprijs (15 augustus 2023) | €10.400 |
| Plaats | Mijdrecht |
Advertentie van 15 juli 2023
| Datum | 15 juli 2023 |
| Kilometerstand | 98.954 km |
| Vraagprijs (13 augustus 2023) | €10.400 |
| Vraagprijs (1 augustus 2023) | €10.900 |
| Vraagprijs (15 juli 2023) | €11.400 |
| Plaats | Mijdrecht |
Advertentie van 14 juni 2023
| Datum | 14 juni 2023 |
| Kilometerstand | 98.954 km |
| Vraagprijs | €11.400 |
| Plaats | Kamerik |
Advertentie van 14 mei 2023
| Datum | 14 mei 2023 |
| Kilometerstand | 98.954 km |
| Vraagprijs | €11.400 |
| Plaats | Kamerik |
Motor
| Fabrikant | DAIMLER AG |
| Motorinhoud | 1461 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 66 KW / 90 PK |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Motorcode | K9K |
| Tankinhoud | 50 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 6.3 L |
| Geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 4.9 L/100km (1:20.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 20.4 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 3.7 L/100km (1:27.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 27.0 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 4.1 L/100km (1:24.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 24.4 km verder |
| CO2 uitstoot | 108 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 J |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1435 kg |
| Massa ledig voertuig | 1335 kg |
| Toegestane max. massa | 2000 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2699 mm) |
| Lengte | 4.4 meter (4359 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1786 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1541 mm) tot 1.6 meter (1562 mm) |
| Draaicirkel | 11 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 488 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1547 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 27 juli 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 27 juli 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
| Aandachtspunt | 1x Lichtbeeld dimlicht onjuist |
Keuring van 1 juli 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 22 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 10 juni 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 5 juni 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 juni 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 26 juli 2024 | Huidige eigenaar, 121 dagen in bezit |
| 5 oktober 2023 | 295 dagen in bezit |
| 24 juni 2023 | 103 dagen in bezit |
| 26 mei 2023 | 29 dagen in bezit |
| 21 maart 2023 | 66 dagen in bezit |
| 24 juli 2019 | 1336 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 1 december 2021
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP210594 |
| Omschrijving | Het NOx-emissiegedrag is mogelijk verhoogd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De regeleenheid die de NOx-uitstoot stuurt dient door een software-update te worden aangepast zodat bij realistisch rijgedag de NOx-emissiewaarden verbeteren. |
| Mogelijk gevolg | Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 137.616 (waarvan 2.815 in Nederland) |
Terugroepactie van 31 januari 2018
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP180058 |
| Omschrijving | De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 373.522 (waarvan 10.228 in Nederland) |