RENAULT 4 GTL
Dit kenteken behoort tot een RENAULT 4 GTL.Algemene kenmerken
Merk | RENAULT |
Model | 4 GTL |
Inrichting | Niet geregistreerd |
Kleur | BEIGE |
Brandstof | benzine |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 21.5 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken NN-32-TS. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 22 augustus 1985 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 22 augustus 1985 |
Eerste toelating Nederland | 22 augustus 1985 |
Geïmporteerd | Nee |
Motor
Aantal cylinders | 4 |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 794 kg |
Massa ledig voertuig | 694 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 9 september 2026 |
Eerdere keuringen
Keuring van 9 september 2024
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 5 september 2022
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 18 maart 2020
Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 3 maart 2020
Resultaat | Afgekeurd |
Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Aandachtspunt | 1x As of wielgeleidingselement ondeugdelijk |
Aandachtspunt | 1x Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af |
Aandachtspunt | 1x Band onvoldoende profiel |
Aandachtspunt | 1x Onderdeel reminrichting ondeugdelijk bevestigd |
Aandachtspunt | 1x Scherpe delen aan buitenzijde |
Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 28 februari 2020
Resultaat | Afgekeurd |
Aandachtspunt | 1x Kentekenplaat niet aanwezig |
Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse |
Aandachtspunt | 1x Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd |
Aandachtspunt | 1x Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af |
Aandachtspunt | 1x Band onvoldoende profiel |
Aandachtspunt | 1x Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af |
Aandachtspunt | 2x Remslang ernstig misvormd |
Aandachtspunt | 1x Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk |
Aandachtspunt | 1x Deur niet op normale wijze te openen |
Aandachtspunt | 1x Scherpe delen aan buitenzijde |
Aandachtspunt | 1x Dim-, grootlicht werkt niet (goed) |
Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
Aandachtspunt | 3x Remleiding door corrosie aangetast |
Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 13 maart 2018
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af |
Aandachtspunt | 1x Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar |
Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
9 juni 2015 | Huidige eigenaar, 3460 dagen in bezit |