SUBARU TREZIA
Dit kenteken behoort tot een SUBARU TREZIA personenauto en heeft een nieuwwaarde van €27.348. de personenauto beschikt over een 89 PK sterke 1364 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 175 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | SUBARU |
| Model | TREZIA (2010 - 2013)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 11help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €27.348 |
| Vermogen | 66 KW / 90 PK |
| Koppel | 250 Nm |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 6 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 600 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken NG-075-N. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 6 november 2013 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 7 april 2017 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 6 november 2013 |
| Eerste toelating Nederland | 7 april 2017 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €2.436Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type SUBARU TREZIA is €4.092 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type SUBARU TREZIA maar 3 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €328 |
| FRIESLAND | €325 |
| DRENTHE | €326 |
| OVERIJSSEL | €320 |
| FLEVOLAND | €321 |
| GELDERLAND | €329 |
| UTRECHT | €320 |
| NOORD HOLLAND | €318 |
| ZUID HOLLAND | €330 |
| ZEELAND | €322 |
| NOORD BRABANT | €321 |
| LIMBURG | €321 |
Motor
| Fabrikant | SUBARU CORPORATION |
| Motorinhoud | 1364 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 66 KW / 90 PK |
| Topsnelheid | 175 km/h |
| Motorcode | 1ND |
| Tankinhoud | 42 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4.1 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 4.3 L |
| Geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 5 L/100km (1:20.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 20.0 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 3.9 L/100km (1:25.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 25.6 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 4.3 L/100km (1:23.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 23.3 km verder |
| CO2 uitstoot | 113 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 A |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1210 kg |
| Massa ledig voertuig | 1110 kg |
| Toegestane max. massa | 1600 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.5 meter (2550 mm) |
| Lengte | 4.0 meter (3995 mm) |
| Breedte | 1.7 meter (1695 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1595 mm) |
| Draaicirkel | 10.6 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 363 L |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 4 april 2023 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 1 april 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 26 februari 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 7 februari 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt |
| Aandachtspunt | 2x Dimlicht onjuist afgesteld |
Keuring van 29 maart 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 30 maart 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
| 22 september 2022 | Huidige eigenaar, 794 dagen in bezit |
| 7 april 2017 | 1994 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 13 februari 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150048 |
| Omschrijving | Door de vorm van de intercooler wordt olie verzamelt op de bodem van de intercooler. De verzamelde olie kan bij acceleratie in de verbrandingskamer terechtkomen. Hierdoor kan een afwijkende verbranding of vloeistofslot optreden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Motorschade. Door motorschade kan het voertuig stilvallen en een gevaar veroorzaken voor overige weggebruikers. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.663 (waarvan 240 in Nederland) |
Terugroepactie van 9 juli 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130099 |
| Omschrijving | Een onderdeel van de elektronische regeleenheid van de stuurbekrachtiging is tijdens het productieproces in een te vochtige omgeving opgeslagen. Hierdoor kan vocht vrijkomen bij gebruik, met als gevolg kortsluiting in de regeleenheid. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Het oplichten van het controlelampje op het dashboard en het uitvallen van de stuurbekrachtiging. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 4.048 (waarvan 621 in Nederland) |