BMW X3 M40I
Dit kenteken behoort tot een BMW X3 M40I personenauto en heeft een nieuwwaarde van €117.730. de personenauto beschikt over een 360 PK sterke 2998 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 250 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 4.8 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | X3 M40I (2018 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 35help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €117.730 |
| Vermogen | 265 KW / 361 PK |
| Koppel | 500 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 4.8 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 8.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Historie
Dit voertuig is op 11 juni 2018 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 21 december 2021 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven.
| Eerste toelating wereldwijd | 11 juni 2018 |
| Eerste toelating Nederland | 21 december 2021 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €23.528Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type X3 M40I is €18.085 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Fiscaal
| Nieuwprijs | €117.730 |
| Wegenbelasting per kwartaal | €286 - €325help_outlineHet tarief verschilt per provincie. |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 2998 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 265 KW / 361 PK |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Motorcode | B58B30A |
| Tankinhoud | 65 L |
| Hoeveelheid motorolie | 6.5 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 13.5 L |
| Geluidsniveau stationair | 83 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 10.8 L/100km (1:9.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.3 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6.7 L/100km (1:14.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.9 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 8.2 L/100km (1:12.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 12.2 km verder |
| CO2 uitstoot | 188 g/km |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1885 kg |
| Massa ledig voertuig | 1785 kg |
| Toegestane max. massa | 2455 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2864 mm) |
| Lengte | 4.7 meter (4716 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1897 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2138 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1676 mm) |
| Draaicirkel | 12.1 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 550 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1600 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 11 juni 2024 |
Eerdere keuringen
Keuring van 1 juni 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
| 21 december 2021 | Huidige eigenaar, 644 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 januari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180506 |
| Omschrijving | Het schuifstuk van de aandrijfas is onvoldoende stevig aan de driegatsflens bevestigd. Hierdoor kan het schuifstuk losraken van de flens. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als het schuifstuk losraakt is er geen aandrijving van het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 6.614 (waarvan 37 in Nederland) |
Terugroepactie van 9 juli 2018
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP180333 |
| Omschrijving | De remzuigers van de achterremmen zijn mogelijk verkeerd gecoat. Hierdoor kan luchtvorming in het hydraulisch remsysteem ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien luchtvorming in het remsysteem optreedt kan een deel van het remsysteem wegvallen. De bestuurder merkt een langere slag in het rempedaal en een verminderde remcapaciteit. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 19.060 (waarvan 445 in Nederland) |