CAPRON T67S
Dit kenteken behoort tot een CAPRON T67S personenauto en heeft een nieuwwaarde van €36.932. de personenauto beschikt over een 140 PK sterke 2287 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 126 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | CAPRON |
| Model | T67S (2019 - 2022)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 9help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | kampeerwagen |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €36.932 |
| Vermogen | 103 KW / 140 PK |
| Brandstof | diesel |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 6 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 50 dagen |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken N-814-NH. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 6 februari 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 18 november 2021 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 6 februari 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 18 november 2021 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €8.981Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type T67S is €11.026 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type T67S maar 4 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.
| GRONINGEN | €1.027 |
| FRIESLAND | €1.012 |
| DRENTHE | €1.018 |
| OVERIJSSEL | €994 |
| FLEVOLAND | €996 |
| GELDERLAND | €1.032 |
| UTRECHT | €993 |
| NOORD HOLLAND | €982 |
| ZUID HOLLAND | €1.034 |
| ZEELAND | €999 |
| NOORD BRABANT | €995 |
| LIMBURG | €996 |
Motor
| Fabrikant | CAPRON GMBH |
| Motorinhoud | 2287 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 103 KW / 140 PK |
| Topsnelheid | 126 km/h |
| Motorcode | F1AGL4113 |
| Geluidsniveau stationair | 84 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 207 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 BI |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2780 kg |
| Massa ledig voertuig | 2680 kg |
| Toegestane max. massa | 3500 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.8 meter (3800 mm) |
| Lengte | 7.0 meter (6961 mm) |
| Breedte | 2.3 meter (2320 mm) |
| Hoogte | 2.9 meter (2930 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 7 februari 2025 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 7 februari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 25 januari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 26 november 2021 | Huidige eigenaar, 1118 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 september 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210206 |
| Omschrijving | De fusees van de voorwielophanging zijn mogelijk onjuist geproduceerd en zouden kunnen breken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Problemen met de bestuurbaarheid van de auto, waardoor het risico op een ongeval toeneemt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 44.101 (waarvan 585 in Nederland) |
Terugroepactie van 26 november 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190502 |
| Omschrijving | De accu kan mogelijk bewegen in de accuhouder door het ontbreken van een vulstuk. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De accukabels zouden kunnen breken, met mogelijke kortsluiting tot gevolg. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 3.980 (waarvan 88 in Nederland) |