HYUNDAI I 30
Dit kenteken behoort tot een HYUNDAI I 30 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €34.542. de personenauto beschikt over een 159 PK sterke 1482 cm³ 4-cylinder motor.Algemene kenmerken
| Merk | HYUNDAI |
| Model | I 30 (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 7help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €34.542 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 117 KW / 159 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 12 KW / 16 PK |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 6 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken N-710-FR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 1 oktober 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 1 oktober 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 1 oktober 2021 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €205 |
| FRIESLAND | €200 |
| DRENTHE | €202 |
| OVERIJSSEL | €194 |
| FLEVOLAND | €195 |
| GELDERLAND | €207 |
| UTRECHT | €194 |
| NOORD HOLLAND | €190 |
| ZUID HOLLAND | €207 |
| ZEELAND | €196 |
| NOORD BRABANT | €194 |
| LIMBURG | €195 |
Motor
| Fabrikant | Leeg |
| Motorinhoud | 1482 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 117 KW / 159 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 12 KW / 16 PK |
| Motorcode | G4LK |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | 6.1 L/100km (1:16.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.4 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 4.8 L/100km (1:20.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 20.8 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 5.2 L/100km (1:19.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 19.2 km verder |
| CO2 uitstoot | 120 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1431 kg |
| Massa ledig voertuig | 1331 kg |
| Toegestane max. massa | 1870 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.6 meter (2650 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4585 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1795 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1463 mm) tot 1.5 meter (1475 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 1 oktober 2025 |
Recente tenaamstellingen
| 1 oktober 2021 | Huidige eigenaar, 1148 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 19 juli 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210389 |
| Omschrijving | De software in de ESP (Electronic Stability Program) module bevat een fout. Hierdoor kunnen sensorsignalen van de waarschuwing voor lage bandenspanning (TPMS) verkeerd geïnterpreteerd worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Klant kan op onveilige locatie stoppen vanwege een valse melding van de bandendruk |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 2.942 (waarvan 69 in Nederland) |