JEEP WRANGLER UNLIMITED
Dit kenteken behoort tot een JEEP WRANGLER UNLIMITED personenauto en heeft een nieuwwaarde van €84.555. de personenauto beschikt over een 272 PK sterke 1995 cm³ 4-cylinder motor.Algemene kenmerken
| Merk | JEEP |
| Model | WRANGLER UNLIMITED (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 295help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €84.555 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 200 KW / 272 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 153 KW / 208 PK |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 10 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 2 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken N-557-DR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 22 september 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 22 september 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 22 september 2021 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €455 |
| FRIESLAND | €443 |
| DRENTHE | €448 |
| OVERIJSSEL | €430 |
| FLEVOLAND | €431 |
| GELDERLAND | €459 |
| UTRECHT | €429 |
| NOORD HOLLAND | €421 |
| ZUID HOLLAND | €460 |
| ZEELAND | €434 |
| NOORD BRABANT | €431 |
| LIMBURG | €431 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 4 augustus 2024
| Datum | 4 augustus 2024 |
| Kilometerstand | 41.096 km |
| Vraagprijs (25 augustus 2024) | €63.672 |
| Vraagprijs (4 augustus 2024) | €65.339 |
| Plaats | Amsterdam |
Advertentie van 4 juli 2024
| Datum | 4 juli 2024 |
| Kilometerstand | 41.096 km |
| Vraagprijs | €65.339 |
| Plaats | Amsterdam |
Motor
| Fabrikant | Leeg |
| Motorinhoud | 1995 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 200 KW / 272 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 153 KW / 208 PK |
| Motorcode | 6 |
| Geluidsniveau stationair | 67 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2348 kg |
| Massa ledig voertuig | 2248 kg |
| Toegestane max. massa | 2812 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (3008 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4882 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1894 mm) |
| Hoogte | 1.8 meter (1828 mm) tot 1.9 meter (1901 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 22 september 2025 |
Recente tenaamstellingen
| 3 juni 2024 | Huidige eigenaar, 178 dagen in bezit |
| 30 mei 2024 | 4 dagen in bezit |
| 8 november 2023 | 204 dagen in bezit |
| 31 december 2021 | 677 dagen in bezit |
| 22 september 2021 | 100 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 april 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP240121 |
| Omschrijving | Afwijkingen in de hoogspanningsaccu worden mogelijk niet gedetecteerd door een fout in de software van de Battery Management System module (BMS). |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Een verhoogde kans op brand door thermische overbelasting van de hoogspanningsaccu. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 45.230 (waarvan 221 in Nederland) |
Terugroepactie van 7 maart 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP240079 |
| Omschrijving | In de software van de Hybrid Control Processor (HCP) zit een fout. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De vooruitontwaseming wordt uitgeschakeld onder bepaalde omstandigheden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 243.511 (waarvan 472 in Nederland) |