Nederlands kenteken indicatorN-377-HL

MITSUBISHI PAJERO

Dit kenteken behoort tot een MITSUBISHI PAJERO personenauto. de personenauto beschikt over een 160 PK sterke 3200 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 170 km/h.

Algemene kenmerken

MerkMITSUBISHI
ModelPAJERO
(2003 - 2006)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht
Aantal in Nederland
32help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak
Inrichtingstationwagen
KleurGRIJS
Vermogen118 KW / 161 PK
Brandstofdiesel
VersnellingsbakAutomaat, 5 versnellingen

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
385 dagen geleden verlopen
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2022
Tenaamstellen mogelijk
Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken N-377-HL. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 11 juni 2004 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 20 oktober 2021 geïmporteerd naar Nederland.

Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.

Eerste toelating wereldwijd11 juni 2004
Eerste toelating Nederland20 oktober 2021
Geïmporteerd (destijds)Ja
GeëxporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€13.132Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type PAJERO is €13.922
(Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type PAJERO maar 2 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden

Wegenbelasting

De onderstaande bedragen zijn exclusief een eventuele fijnstoftoeslag.

GRONINGEN€765
FRIESLAND€754
DRENTHE€758
OVERIJSSEL€741
FLEVOLAND€743
GELDERLAND€769
UTRECHT€741
NOORD HOLLAND€733
ZUID HOLLAND€770
ZEELAND€745
NOORD BRABANT€742
LIMBURG€743

Motor

FabrikantMITSUBISHI MOTORS CORPORATION
Motorinhoud3200 cm³
Aantal cylinders4
Vermogen118 KW / 161 PK
Topsnelheid170 km/h
Motorcode4M41
Geluidsniveau stationair83 dB(A)
Geluidsniveau rijdend74 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stad13.3 L/100km
(1:7.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 7.5 km verder
Brandstofverbruik snelweg8.8 L/100km
(1:11.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.4 km verder
Brandstofverbruik gecombineerd10.5 L/100km
(1:9.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.5 km verder
CO2 uitstoot278 g/km
MilieuklasseEURO 3
Rapport delen?

Gewichten

Massa rijklaar2165 kg
Massa ledig voertuig2065 kg
Toegestane max. massa2810 kg

Ruimte en afmetingen

Wielbasis2.8 meter (2780 mm)
Lengte4.8 meter (4775 mm) tot 4.8 meter (4795 mm)
Breedte1.9 meter (1885 mm) tot 1.9 meter (1895 mm)
Hoogte1.9 meter (1855 mm) tot 1.9 meter (1885 mm)

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK26 oktober 2023
(Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer!

Eerdere keuringen

Keuring van 9 september 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 26 oktober 2021

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 25 oktober 2021

ResultaatAfgekeurd
Aandachtspunt2x Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

Recente tenaamstellingen

11 oktober 2022Huidige eigenaar, 765 dagen in bezit
20 oktober 2021356 dagen in bezit
Rapport delen?
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10