LEXUS RC300H
Dit kenteken behoort tot een LEXUS RC300H personenauto en heeft een nieuwwaarde van €59.126. de personenauto beschikt over een 181 PK sterke 2494 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 190 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | LEXUS |
| Model | RC300H (2018 - 2020)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 14help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | coupe |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €59.126 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 133 KW / 181 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 105 KW / 143 PK |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 15 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken N-352-SH. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 28 februari 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 3 mei 2022 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 28 februari 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 3 mei 2022 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €4.431Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type LEXUS RC300H is €3.921 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn per kwartaal.
| GRONINGEN | €318 |
| FRIESLAND | €314 |
| DRENTHE | €314 |
| OVERIJSSEL | €301 |
| FLEVOLAND | €303 |
| GELDERLAND | €325 |
| UTRECHT | €304 |
| NOORD HOLLAND | €295 |
| ZUID HOLLAND | €326 |
| ZEELAND | €304 |
| NOORD BRABANT | €304 |
| LIMBURG | €306 |
Motor
| Fabrikant | TOYOTA MOTOR EUROPE NV/SA |
| Motorinhoud | 2494 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 133 KW / 181 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 105 KW / 143 PK |
| Topsnelheid | 190 km/h |
| Motorcode | 2AR |
| Geluidsniveau stationair | 67 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 120 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AG |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1800 kg |
| Massa ledig voertuig | 1700 kg |
| Toegestane max. massa | 2170 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2730 mm) |
| Lengte | 4.7 meter (4695 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1840 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1395 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 12 juli 2026 |
Eerdere keuringen
Keuring van 12 juli 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 21 juli 2022 | Huidige eigenaar, 1004 dagen in bezit |
| 6 mei 2022 | 76 dagen in bezit |
| 3 mei 2022 | 3 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 15 december 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220466 |
| Omschrijving | De bevestiging van de ontluchtingsslang van de brandstoftank kan mogelijk scheuren. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Mogelijke brandstoflekkage kan het risico op voertuigbrand vergroten. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 71.000 (waarvan 2.269 in Nederland) |
Terugroepactie van 29 oktober 2020
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP200299 |
| Omschrijving | De mogelijkheid bestaat dat de schoepen in de brandstofpomp vervormen. In sommige gevallen vervormen de schoepen dusdanig dat de brandstofpomp niet meer functioneert. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als gevolg daarvan kan de motor ruw lopen en mogelijk afslaan tijdens het rijden en niet meer start. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 52.042 (waarvan 648 in Nederland) |