MITSUBISHI LANCER EVOLUTION
Dit kenteken behoort tot een MITSUBISHI LANCER EVOLUTION personenauto. de personenauto beschikt over een 265 PK sterke 1997 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 245 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MITSUBISHI |
| Model | LANCER EVOLUTION (2003 - 2006)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 9help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | BLAUW |
| Vermogen | 195 KW / 266 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld, 5 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | 20 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken N-256-HR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 23 december 2004 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 15 oktober 2021 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 23 december 2004 |
| Eerste toelating Nederland | 15 oktober 2021 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €21.409Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type MITSUBISHI LANCER EVOLUTION is €21.409 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type MITSUBISHI LANCER EVOLUTION maar 1 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €233 |
| FRIESLAND | €227 |
| DRENTHE | €229 |
| OVERIJSSEL | €220 |
| FLEVOLAND | €221 |
| GELDERLAND | €235 |
| UTRECHT | €220 |
| NOORD HOLLAND | €216 |
| ZUID HOLLAND | €235 |
| ZEELAND | €222 |
| NOORD BRABANT | €221 |
| LIMBURG | €221 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 10 oktober 2024
| Datum | 10 oktober 2024 |
| Kilometerstand | 119.000 km |
| Vraagprijs | €34.395 |
| Plaats | Vinkeveen |
Advertentie van 17 augustus 2023
| Datum | 17 augustus 2023 |
| Kilometerstand | 170.000 km |
| Vraagprijs (21 oktober 2023) | €22.500 |
| Vraagprijs (14 oktober 2023) | €22.750 |
| Vraagprijs (8 oktober 2023) | €22.950 |
| Vraagprijs (3 oktober 2023) | €22.999 |
| Vraagprijs (22 september 2023) | €23.250 |
| Vraagprijs (15 september 2023) | €23.499 |
| Vraagprijs (4 september 2023) | €23.500 |
| Vraagprijs (31 augustus 2023) | €23.900 |
| Vraagprijs (29 augustus 2023) | €23.950 |
| Vraagprijs (22 augustus 2023) | €24.000 |
| Vraagprijs (17 augustus 2023) | €24.750 |
| Plaats | Ouderkerk aan den IJssel |
Motor
| Fabrikant | MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
| Motorinhoud | 1997 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 195 KW / 266 PK |
| Topsnelheid | 245 km/h |
| Motorcode | 4G63 |
| Geluidsniveau stationair | 87 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 15.4 L/100km (1:6.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 6.5 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 8.3 L/100km (1:12.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 12.0 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 10.9 L/100km (1:9.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.2 km verder |
| CO2 uitstoot | 258 g/km |
| Milieuklasse | EURO 3 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1547 kg |
| Massa ledig voertuig | 1447 kg |
| Toegestane max. massa | 1885 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.6 meter (2625 mm) |
| Lengte | 4.5 meter (4490 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1770 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1450 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 25 oktober 2024 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 22 september 2023
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 14 oktober 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 25 oktober 2021
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting antiblokkeersysteem geeft defect aan |
Recente tenaamstellingen
| 9 augustus 2024 | Huidige eigenaar, 97 dagen in bezit |
| 26 oktober 2023 | 288 dagen in bezit |
| 16 juli 2022 | 467 dagen in bezit |
| 29 oktober 2021 | 260 dagen in bezit |
| 15 oktober 2021 | 14 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 20 december 2018
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP180611 |
| Omschrijving | Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan, als gevolg van de hoge druk, een deel van het opblaasmechanisme losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Bij activatie van de airbag worden metalen deeltjes door de airbag het interieur ingeschoten, met kans op letsel. Tevens biedt de airbag niet de gewenste bescherming. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 129.021 (waarvan 5.382 in Nederland) |