HARLEY-DAVIDSON CVO TRI GLIDE
Dit kenteken behoort tot een HARLEY-DAVIDSON CVO TRI GLIDE trike en heeft een nieuwwaarde van €63.602. de trike beschikt over een 108 PK sterke 1923 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 165 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | HARLEY-DAVIDSON |
| Model | CVO TRI GLIDE (2019 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 2help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Nieuwprijs | €63.602 |
| Vermogen | 80 KW / 109 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Handgeschakeld |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 16 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken N-223-LF. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 5 februari 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 17 november 2021 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 5 februari 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 17 november 2021 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €8.607Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type CVO TRI GLIDE is €8.607 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type CVO TRI GLIDE maar 1 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Motor
| Fabrikant | HARLEY-DAVIDSON MOTOR COMPANY |
| Motorinhoud | 1923 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 80 KW / 109 PK |
| Topsnelheid | 165 km/h |
| Motorcode | H |
| Geluidsniveau stationair | 90 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 78 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 577 kg |
| Massa ledig voertuig | 477 kg |
| Toegestane max. massa | 771 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.6 meter (1620 mm) tot 1.7 meter (1720 mm) |
| Lengte | 2.6 meter (2590 mm) tot 2.8 meter (2750 mm) |
| Breedte | 1.3 meter (1348 mm) tot 1.4 meter (1432 mm) |
| Hoogte | 1.3 meter (1290 mm) tot 1.4 meter (1370 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 15 maart 2026 |
Eerdere keuringen
Keuring van 15 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 17 november 2021 | Huidige eigenaar, 1091 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 1 november 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220411 |
| Omschrijving | De remlichten blijven mogelijk branden zonder dat de rem wordt bediend. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Als de remlichten blijven branden dan zien overige weggebruikers mogelijk niet dat het voertuig afremt. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 255.178 (waarvan 939 in Nederland) |
Terugroepactie van 16 december 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190517 |
| Omschrijving | Bij een defecte wielsnelheidssensor werkt de software van de tractiecontrole niet correct. Als gevolg kan 1 van de achterwielen onbedoeld door de tractiecontrole worden geactiveerd. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend) | Onverwacht van richting veranderen, verliezen van de controle over het voertuig. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 15.272 (waarvan 6 in Nederland) |