MERCEDES-BENZ E 300 E
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ E 300 E personenauto en heeft een nieuwwaarde van €65.852. de personenauto beschikt over een 211 PK sterke 1991 cm³ 4-cylinder motor. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.7 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | E 300 E (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 33help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | sedan |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €65.852 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 155 KW / 211 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 90 KW / 123 PK |
| Systeemvermogen | 235 KW / 320 PK |
| Koppel | 700 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 5.7 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 9 versnellingen |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 3.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Geïmporteerd met een laag BPM bedrag |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken N-131-SB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 3 maart 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 18 februari 2022 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een laag BPM-bedrag. Dit betekent dat er mogelijk een schade was tijdens het importeren.
Het is raadzaam om extra nauwkeurig het voertuig te inspecteren. Matige herstelwerkzaamheden kunnen de structuele integriteit van het voertuig negatief beïnvloeden met alle gevolgen van dien.
| Eerste toelating wereldwijd | 3 maart 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 18 februari 2022 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €570Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type E 300 E is €904 (Laag)help_outlineMogelijk(!) is dit voertuig met schade geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €185 |
| FRIESLAND | €181 |
| DRENTHE | €183 |
| OVERIJSSEL | €175 |
| FLEVOLAND | €176 |
| GELDERLAND | €187 |
| UTRECHT | €175 |
| NOORD HOLLAND | €172 |
| ZUID HOLLAND | €188 |
| ZEELAND | €177 |
| NOORD BRABANT | €176 |
| LIMBURG | €176 |
Motor
| Fabrikant | Leeg |
| Motorinhoud | 1991 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 155 KW / 211 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 90 KW / 123 PK |
| Systeemvermogen | 235 KW / 320 PK |
| Motorcode | 274920 |
| Tankinhoud | 50 L |
| Hoeveelheid motorolie | 6.8 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 13 L |
| Geluidsniveau stationair | 71 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 64 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 13.5 kWh |
| Actieradius (volledig electrisch) | 57 KM |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | In de kofferbak |
Electromotor (In de versnellingsbak)
| Vermogen | 122 PK |
| Koppel | 440 NM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 41 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1990 kg |
| Massa ledig voertuig | 1890 kg |
| Toegestane max. massa | 2650 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2939 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (853 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.1 meter (1143 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4935 mm) tot 5.0 meter (4984 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1852 mm) tot 1.9 meter (1868 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.1 meter (2065 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1447 mm) tot 1.5 meter (1495 mm) |
| Draaicirkel | 11.6 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 370 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 3 maart 2025 |
Recente tenaamstellingen
| 18 februari 2022 | Huidige eigenaar, 1010 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 31 juli 2023
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230326 |
| Omschrijving | De kabelboom van de vermogens elektronica kan mogelijk doorschuren tegen de bodemplaat. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als de kabels doorschuren kan het voertuig plotseling zijn aandrijving verliezen, waardoor het risico op een ongeval zal toenemen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 21.527 (waarvan 438 in Nederland) |