HONDA GL 1800
Dit kenteken behoort tot een HONDA GL 1800.Algemene kenmerken
| Merk | HONDA |
| Model | GL 1800 |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 87 KW / 118 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken MV-JZ-50. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 1 juni 2007 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 8 mei 2009 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 1 juni 2007 |
| Eerste toelating Nederland | 8 mei 2009 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €4.027 |
Motor
| Motorinhoud | 1832 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 87 KW / 118 PK |
| Geluidsniveau stationair | 86 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 400 kg |
| Massa ledig voertuig | 393 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 9 augustus 2022 | Huidige eigenaar, 839 dagen in bezit |
| 10 juni 2022 | 60 dagen in bezit |
| 14 mei 2022 | 27 dagen in bezit |
| 15 maart 2022 | 60 dagen in bezit |
| 9 september 2021 | 187 dagen in bezit |
| 8 juli 2017 | 1524 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 2 augustus 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160221 |
| Omschrijving | Bij een activering van de airbag kan de behuizing van de airbag breken en kunnen er metalen deeltjes door het airbagkussenmateriaal komen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De metalen fragmenten kunnen ernstig letsel of overlijden van de berijder of passagier veroorzaken. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 8.583 (waarvan 37 in Nederland) |
Terugroepactie van 16 november 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150323 |
| Omschrijving | In de secundaire hoofdremcilinder kan een kanaal verstopt raken. Door de verstopping kan de achterrem blijven aanlopen op de achterremschijf en oververhitten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Door oververhitting kan brand ontstaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 26.977 (waarvan 622 in Nederland) |