YAMAHA YZF-R1
Dit kenteken behoort tot een YAMAHA YZF-R1 motorfiets. de motorfiets beschikt over een 182 PK sterke 998 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 285 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | YAMAHA |
| Model | YZF-R1 (2008 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 299help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 134 KW / 183 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken MV-GL-86. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 10 april 2009 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 10 april 2009 |
| Eerste toelating Nederland | 10 april 2009 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | YAMAHA MOTOR CO., LTD. |
| Motorinhoud | 998 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 134 KW / 183 PK |
| Topsnelheid | 285 km/h |
| Motorcode | N519E |
| Geluidsniveau stationair | 99 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 206 kg |
| Massa ledig voertuig | 192 kg |
| Toegestane max. massa | 395 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.4 meter (1415 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 2 juni 2024 | Huidige eigenaar, 178 dagen in bezit |
| 15 april 2023 | 414 dagen in bezit |
| 15 maart 2023 | 31 dagen in bezit |
| 22 december 2022 | 83 dagen in bezit |
| 18 juni 2022 | 187 dagen in bezit |
| 10 mei 2022 | 39 dagen in bezit |
| 5 augustus 2021 | 278 dagen in bezit |
| 15 juni 2021 | 51 dagen in bezit |
| 29 mei 2018 | 1113 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 februari 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140032 |
| Omschrijving | De koplampstekker is niet voldoende bestand tegen de warmte ontwikkeling van de gloeilamp. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het smelten van de aansluitstekker met als mogelijk gevolg de uitval van de koplamp. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 24.290 (waarvan 768 in Nederland) |