BMW F 800 S
Dit kenteken behoort tot een BMW F 800 S motorfiets. de motorfiets beschikt over een 85 PK sterke 798 cm³ 2-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 221 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | F 800 S (2007 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 58help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 63 KW / 86 PK |
| Brandstof | benzine |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken MS-GF-26. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 14 augustus 2007 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 14 augustus 2007 |
| Eerste toelating Nederland | 14 augustus 2007 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 798 cm³ |
| Aantal cylinders | 2 |
| Vermogen | 63 KW / 86 PK |
| Topsnelheid | 221 km/h |
| Motorcode | 80 2E A |
| Geluidsniveau stationair | 90 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 204 kg |
| Massa ledig voertuig | 195 kg |
| Toegestane max. massa | 405 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.5 meter (1465 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 14 april 2022 | Huidige eigenaar, 963 dagen in bezit |
| 29 januari 2022 | 75 dagen in bezit |
| 5 maart 2021 | 330 dagen in bezit |
| 11 april 2014 | 2520 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 december 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP130206 |
| Omschrijving | Ten gevolge van een ongunstige tolerantie van componenten kan er een hogere slijtage aan de achterwiellagers optreden. Hierdoor kan speling aan het achterwiel ontstaan. Ook kan er dan lagerschade ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Ten gevolge van optredende speling in het achterwiel of optredende lagerschade kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 24.514 (waarvan 530 in Nederland) |