YAMAHA CYGNUS-X
Dit kenteken behoort tot een YAMAHA CYGNUS-X motorfiets. de motorfiets beschikt over een 10 PK sterke 125 cm³ 1-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 94 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | YAMAHA |
| Model | CYGNUS-X (2006 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 52help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | Niet geregistreerd |
| Kleur | N.v.t. |
| Vermogen | 8 KW / 11 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Onbekend |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Niet geregistreerdDe laatste registratie was in 2017 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken MS-DG-68. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 5 juli 2007 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 5 juli 2007 |
| Eerste toelating Nederland | 5 juli 2007 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | YAMAHA MOTOR TAIWAN, CO., LTD. |
| Motorinhoud | 125 cm³ |
| Aantal cylinders | 1 |
| Vermogen | 8 KW / 11 PK |
| Topsnelheid | 94 km/h |
| Motorcode | E397E |
| Geluidsniveau stationair | 82 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
| Massa rijklaar | 120 kg |
| Massa ledig voertuig | 116 kg |
| Toegestane max. massa | 290 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 1.3 meter (1295 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 21 september 2019 | Huidige eigenaar, 1889 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 5 december 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140302 |
| Omschrijving | Het contactvlak tussen het knipperlichtrelaismontagerubber en het knippelichtrelais is te klein. Hierdoor wordt het knipperlichtrelais niet goed gefixeerd en kan het relais vrij bewegen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Beschadiging van de knipperlichtbedrading. Hierdoor werken, zonder dat de bestuurder daarvan op de hoogte is, de knipperlichten niet, met als gevolg dat er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 39.676 (waarvan 125 in Nederland) |