Nederlands kenteken indicatorLB-TS-05

SUBARU VIVIO GLI

Dit kenteken behoort tot een SUBARU VIVIO GLI.

Algemene kenmerken

MerkSUBARU
ModelVIVIO GLI
Inrichtinghatchback
KleurBLAUW
Vermogen32 KW / 44 PK
Brandstofbenzine

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 10.5 maanden APK
APK Aandachtspunten
3 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken LB-TS-05. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 23 februari 1995 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.

Eerste toelating wereldwijd23 februari 1995
Eerste toelating Nederland23 februari 1995
GeïmporteerdNee

Wegenbelasting

GRONINGEN€44
FRIESLAND€43
DRENTHE€43
OVERIJSSEL€42
FLEVOLAND€42
GELDERLAND€44
UTRECHT€42
NOORD HOLLAND€41
ZUID HOLLAND€45
ZEELAND€42
NOORD BRABANT€42
LIMBURG€42

Advertentiehistorie

Advertentie van 19 augustus 2023

Datum19 augustus 2023
Kilometerstand148.467 km
Vraagprijs (20 augustus 2023)€1.300
Vraagprijs (19 augustus 2023)€1.350
PlaatsSneek

Motor

Motorinhoud658 cm³
Aantal cylinders4
Vermogen32 KW / 44 PK
Geluidsniveau stationair82 dB(A)
Rapport delen?

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
MilieuklasseOnbekend

Gewichten

Massa rijklaar750 kg
Massa ledig voertuig650 kg
Toegestane max. massa1110 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK6 oktober 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 13 september 2024

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt2x Band onvoldoende profiel

Keuring van 14 augustus 2023

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
Aandachtspunt1x Schijf-, trommelrem loopt niet vrij

Keuring van 23 september 2022

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt4x Bandenspanning niet op juiste waarde

Keuring van 6 oktober 2021

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt4x Bandenspanning niet op juiste waarde
Aandachtspunt1x Remlicht werkt niet (goed)
Aandachtspunt1x Stadslicht werkt niet (goed)
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Aandachtspunt1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage

Keuring van 8 september 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt4x Bandenspanning niet op juiste waarde

Keuring van 20 augustus 2019

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt4x Bandenspanning niet op juiste waarde
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Aandachtspunt1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage

Keuring van 3 september 2018

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt4x Bandenspanning niet op juiste waarde
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Aandachtspunt1x Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage
Rapport delen?

Recente tenaamstellingen

7 september 2023Huidige eigenaar, 444 dagen in bezit
28 januari 2023222 dagen in bezit
13 januari 202315 dagen in bezit
30 december 2021379 dagen in bezit
12 april 2021262 dagen in bezit
12 juni 2020304 dagen in bezit
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10