AUDI E-TRON 55
Dit kenteken behoort tot een AUDI E-TRON 55 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €102.396. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.7 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
Merk | AUDI |
Model | E-TRON 55 (2021 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
Aantal in Nederland | 43help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
Inrichting | stationwagen |
Kleur | GRIJS |
Nieuwprijs | €102.396 |
Vermogen | 300 KW / 409 PK |
Koppel | 664 Nm |
Acceleratie (0-100 km/h) | 5.7 seconden |
Brandstof | elektrisch |
Versnellingsbak | Automaat |
Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 11 maanden APK |
APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken L-344-ZT. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 13 september 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
Eerste toelating wereldwijd | 13 september 2021 |
Eerste toelating Nederland | 13 september 2021 |
Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
Motor
Fabrikant | AUDI AG |
Aantal electromotoren | 2 |
Vermogen | 300 KW / 409 PK |
Motorcode | EAS |
Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Accu
Capaciteit | 95 kWh |
Actieradius | 453 KM |
Gewicht | 700 kg |
Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Vooras)
Vermogen | 184 PK |
Koppel | 309 NM |
Electromotor (Achteras)
Vermogen | 224 PK |
Koppel | 355 NM |
Gewichten
Massa rijklaar | 2595 kg |
Massa ledig voertuig | 2495 kg |
Toegestane max. massa | 3170 kg |
Ruimte en afmetingen
Wielbasis | 2.9 meter (2928 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (928 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.0 meter (1045 mm) |
Lengte | 4.9 meter (4901 mm) tot 5.0 meter (5014 mm) |
Breedte | 1.9 meter (1935 mm) tot 2.0 meter (1976 mm) |
Breedte (inclusief spiegels) | 2.2 meter (2189 mm) |
Hoogte | 1.6 meter (1582 mm) tot 1.7 meter (1686 mm) |
Draaicirkel | 12.2 M |
Inhoud kofferbak (minimaal) | 615 L |
Inhoud kofferbak (maximaal) | 1665 L |
Remmen
Remmen voor | Geventileerde schijven |
Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 13 september 2025 |
Recente tenaamstellingen
13 september 2021 | Huidige eigenaar, 1127 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 18 oktober 2021
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP210464 |
Omschrijving | De rembekrachtiger, en daarmee het antiblokkeersysteem, stabiliseringscontrole en snelheidsweergave, kan mogelijk uitvallen door corrossie van een elektronisch onderdeel in de rembekrachtiger. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De remweg kan langer worden en de stabiliseringsfunctie kan beperkt zijn. |
Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Onbekend |
Aantal getroffen voertuigen | 361 (waarvan 7 in Nederland) |