BMW X1 XDRIVE25E
Dit kenteken behoort tot een BMW X1 XDRIVE25E personenauto en heeft een nieuwwaarde van €56.874. de personenauto beschikt over een 125 PK sterke 1499 cm³ 3-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 193 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | BMW |
| Model | X1 XDRIVE25E (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 594help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | BLAUW |
| Nieuwprijs | €56.874 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 92 KW / 125 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 70 KW / 95 PK |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 6 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Geen vervaldatum |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig is niet (meer) APK plichtig |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2022 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken L-266-RB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 15 juli 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 15 juli 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 15 juli 2021 |
| Geïmporteerd (destijds) | Nee |
| Geëxporteerd | Ja |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €158 |
| FRIESLAND | €154 |
| DRENTHE | €155 |
| OVERIJSSEL | €149 |
| FLEVOLAND | €150 |
| GELDERLAND | €159 |
| UTRECHT | €149 |
| NOORD HOLLAND | €146 |
| ZUID HOLLAND | €160 |
| ZEELAND | €151 |
| NOORD BRABANT | €149 |
| LIMBURG | €150 |
Motor
| Fabrikant | BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
| Motorinhoud | 1499 cm³ |
| Aantal cylinders | 3 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 92 KW / 125 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 70 KW / 95 PK |
| Topsnelheid | 193 km/h |
| Motorcode | B38A15A |
| Geluidsniveau stationair | 78 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 43 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1820 kg |
| Massa ledig voertuig | 1720 kg |
| Toegestane max. massa | 2330 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2670 mm) |
| Lengte | 4.4 meter (4447 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1821 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1582 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig |
Recente tenaamstellingen
| 28 september 2022 | Huidige eigenaar, 792 dagen in bezit |
| 6 september 2022 | 22 dagen in bezit |
| 15 juli 2021 | 418 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200468 |
| Omschrijving | De HV accucellen hebben mogelijk een productiefout. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Er is kans op interne korsluiting tijdens de eerste oplading van de HV accucellen. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 4.634 (waarvan 128 in Nederland) |