PORSCHE TAYCAN 4S
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE TAYCAN 4S personenauto en heeft een nieuwwaarde van €151.688.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | TAYCAN 4S (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 145help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €151.688 |
| Vermogen | 360 KW / 490 PK |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 6 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken L-257-HG. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 22 mei 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 22 mei 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 22 mei 2021 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | € 0 |
| FRIESLAND | € 0 |
| DRENTHE | € 0 |
| OVERIJSSEL | € 0 |
| FLEVOLAND | € 0 |
| GELDERLAND | € 0 |
| UTRECHT | € 0 |
| NOORD HOLLAND | € 0 |
| ZUID HOLLAND | € 0 |
| ZEELAND | € 0 |
| NOORD BRABANT | € 0 |
| LIMBURG | € 0 |
Motor
| Fabrikant | Leeg |
| Vermogen | 360 KW / 490 PK |
| Motorcode | EBG |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2295 kg |
| Massa ledig voertuig | 2195 kg |
| Toegestane max. massa | 2880 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2900 mm) |
| Lengte | 5.0 meter (4963 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (1966 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1379 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 22 mei 2025 |
Recente tenaamstellingen
| 18 februari 2022 | Huidige eigenaar, 1011 dagen in bezit |
| 11 januari 2022 | 38 dagen in bezit |
| 16 juli 2021 | 179 dagen in bezit |
| 3 juli 2021 | 13 dagen in bezit |
| 22 mei 2021 | 42 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 11 juli 2024
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP240236 |
| Omschrijving | De remslangen op de vooras links en rechts zijn constructief met een te geringe buigradius uitgevoerd waardoor er remvloeistof kan lekken en een lagere remdruk kan ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De remwerking kan verminderd zijn, met een ongeval tot gevolg. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 146.743 (waarvan 3.668 in Nederland) |
Terugroepactie van 20 juni 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220232 |
| Omschrijving | De kabelboom van de voorstoelen is mogelijk niet goed beschermd. Als gevolg kan deze beschadigen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Niet of niet goed werken van veiligheidsystemen. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 40.421 (waarvan 923 in Nederland) |
Terugroepactie van 14 maart 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220104 |
| Omschrijving | De kabelboom van de achterste gordelsluiting kan de bereikbaarheid van de ISOFIX-verankering mogelijk verhinderen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De toegankelijkheid van de kinderstoelverankering rechtsachter kan worden beperkt waardoor een correcte bevestiging van de kinderstoel niet kan worden gegarandeerd. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 32.177 (waarvan 736 in Nederland) |
Terugroepactie van 12 juli 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210343 |
| Omschrijving | De interne hoogspannings-vermogenselektronica kan een softwarefout bevatten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De aandrijving kan verloren gaan en leiden tot kritieke rijomstandigheden. De waarschuwingsmelding Storing aan aandrijfsysteem; voertuig veilig parkeren verschijnt dan in het instrumentenpaneel. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 42.826 (waarvan 914 in Nederland) |