AUDI A3 SPORTBACK G-TRON
Dit kenteken behoort tot een AUDI A3 SPORTBACK G-TRON personenauto en heeft een nieuwwaarde van €34.287. de personenauto beschikt over een 130 PK sterke 1498 cm³ 4-cylinder motor. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 9.7 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | AUDI |
| Model | A3 SPORTBACK G-TRON (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €34.287 |
| Vermogen | 96 KW / 131 PK |
| Koppel | 200 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 9.7 seconden |
| Brandstof | cng |
| Versnellingsbak | Automaat, 7 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 4.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken L-057-BL. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 12 april 2021 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 12 april 2021 |
| Eerste toelating Nederland | 12 april 2021 |
| Geïmporteerd | Nee |
Motor
| Fabrikant | Leeg |
| Motorinhoud | 1498 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 96 KW / 131 PK |
| Motorcode | DHFA |
| Tankinhoud | 9 L |
| Geluidsniveau stationair | 82 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 67 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 5.3 L/100km (1:18.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 18.9 km verder |
| CO2 uitstoot | 96 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 AP |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1430 kg |
| Massa ledig voertuig | 1330 kg |
| Toegestane max. massa | 1885 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.6 meter (2618 mm) tot 2.6 meter (2630 mm) |
| Lengte | 4.3 meter (4339 mm) tot 4.4 meter (4351 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1816 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1391 mm) tot 1.5 meter (1466 mm) |
| Draaicirkel | 11.1 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 280 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1100 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 12 april 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 5 maart 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Dimlicht onjuist afgesteld |
Recente tenaamstellingen
| 12 april 2021 | Huidige eigenaar, 1320 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 25 oktober 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220270 |
| Omschrijving | De veiligheidsgordels van de voorstoelen hebben bij een ongeval mogelijk een lagere spankracht dan bedoeld. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De inzittenden komen hierdoor verder uit de zitting waardoor het volledige veiligheidssysteem mogelijk niet optimaal functioneert bij een ongeval. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 19.974 (waarvan 80 in Nederland) |