Nederlands kenteken indicatorKZ-605-J

MERCEDES-BENZ SPRINTER

Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ SPRINTER.

Algemene kenmerken

MerkMERCEDES-BENZ
ModelSPRINTER
Inrichtingambulance
KleurGEEL
Vermogen140 KW / 191 PK
Brandstofdiesel

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
Geen vervaldatum
APK Aandachtspunten
6 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Origineel Nederlands voertuig
Tellerstand
Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2023
Tenaamstellen mogelijk
Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd
Openstaande terugroepacties
2 openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken KZ-605-J. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?
Link gekopieerd

Historie

Dit voertuig is op 20 december 2016 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.

Eerste toelating wereldwijd20 december 2016
Eerste toelating Nederland20 december 2016
Geïmporteerd (destijds)Nee
GeëxporteerdJa

Motor

Motorinhoud2987 cm³
Aantal cylinders6
Vermogen140 KW / 191 PK
Geluidsniveau stationair77 dB(A)
Geluidsniveau rijdend73 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stad10.4 L/100km
(1:9.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.6 km verder
Brandstofverbruik snelweg8.8 L/100km
(1:11.4)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.4 km verder
Brandstofverbruik gecombineerd9.4 L/100km
(1:10.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 10.6 km verder
CO2 uitstoot246 g/km
MilieuklasseOnbekend

Gewichten

Massa rijklaar3340 kg
Massa ledig voertuig3240 kg
Toegestane max. massa3500 kg
Rapport delen?
Link gekopieerd

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK
Geenhelp_outlineDit voertuig is niet (meer) APK-plichtig

Eerdere keuringen

Keuring van 10 december 2021

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Gordel beschadigd
Aandachtspunt2x Mistachterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of ver
Aandachtspunt1x Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
Aandachtspunt1x (Zij-)markeringslicht kleur wijkt af of niet toegestaan
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm

Keuring van 25 november 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij

Keuring van 3 december 2019

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij
Aandachtspunt1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt

Keuring van 28 november 2018

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 14 december 2017

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt2x Band onvoldoende profiel

Recente tenaamstellingen

22 augustus 2022Huidige eigenaar, 849 dagen in bezit
16 augustus 20226 dagen in bezit
13 juli 202234 dagen in bezit
20 december 20162031 dagen in bezit

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 1 juli 2024

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP240217
OmschrijvingBij bepaalde klimaatomstandigheden kan na verloop van tijd een chemische verandering ontstaan in het drijfgas van de gasgenerator van bepaalde Takata-airbags.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Bij een ongeval waarbij de airbag wordt geactiveerd, kan deze verandering ertoe kunnen leiden dat de gasgenerator scheurt als gevolg van een verhoogde interne druk. In dat geval zou de airbag geen beschermende werking hebben en zouden de inzittenden verwondingen kunnen oplopen doordat de delen van de gasgenerator loskomen.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen7.245 (waarvan 5.866 in Nederland)

Terugroepactie van 3 november 2022

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP220415
OmschrijvingHet drijfgas van de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan chemisch veranderen. Als gevolg kan bij activeren een te hoge druk ontstaan en delen van de gasgenerator losraken en fragmenteren.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Verwonden van inzittenden
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen24.475 (waarvan 8.416 in Nederland)

Terugroepactie van 18 september 2019

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP190408
OmschrijvingDe bedrading en de zekeringhouder van de luchtveringcompressor zijn onvoldoende bestand tegen de elektrische belasting.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Thermische overbelasting.
Mogelijk gevolgBrand met letselschade
Aantal getroffen voertuigen6.181 (waarvan 354 in Nederland)
Rapport delen?
Link gekopieerd
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10