NISSAN TIIDA
Dit kenteken behoort tot een NISSAN TIIDA personenauto en heeft een nieuwwaarde van €22.231. de personenauto beschikt over een 110 PK sterke 1598 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 170 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | NISSAN |
| Model | TIIDA (2010 - 2013)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 1help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | GRIJS |
| Nieuwprijs | €22.231 |
| Vermogen | 81 KW / 110 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 4 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 370 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 5 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken KS-359-X. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 19 oktober 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 1 november 2017 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 19 oktober 2010 |
| Eerste toelating Nederland | 1 november 2017 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €4.993Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type NISSAN TIIDA is €4.993 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type NISSAN TIIDA maar 1 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €177 |
| FRIESLAND | €173 |
| DRENTHE | €175 |
| OVERIJSSEL | €168 |
| FLEVOLAND | €168 |
| GELDERLAND | €179 |
| UTRECHT | €168 |
| NOORD HOLLAND | €164 |
| ZUID HOLLAND | €179 |
| ZEELAND | €169 |
| NOORD BRABANT | €168 |
| LIMBURG | €168 |
Motor
| Fabrikant | NISSAN INTERNATIONAL S.A. |
| Motorinhoud | 1598 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 81 KW / 110 PK |
| Topsnelheid | 170 km/h |
| Motorcode | HR16 |
| Geluidsniveau stationair | 77 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 73 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 10 L/100km (1:10.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 10.0 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.9 L/100km (1:16.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.9 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7.4 L/100km (1:13.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.5 km verder |
| CO2 uitstoot | 178 g/km |
| Milieuklasse | EURO 4 |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1299 kg |
| Massa ledig voertuig | 1199 kg |
| Toegestane max. massa | 1715 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.6 meter (2597 mm) |
| Lengte | 4.3 meter (4302 mm) |
| Breedte | 1.7 meter (1695 mm) |
| Hoogte | 1.5 meter (1533 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 24 november 2023 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 24 november 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 4x Bandenspanning niet op juiste waarde |
| Aandachtspunt | 1x Veer gebroken of gescheurd |
| Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Keuring van 3 november 2022
| Resultaat | Afgekeurd |
| Aandachtspunt | 1x Veer gebroken of gescheurd |
| Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Keuring van 15 oktober 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 12 oktober 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan |
Keuring van 25 oktober 2019
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 29 oktober 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 1 november 2017
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 12 december 2022 | Huidige eigenaar, 717 dagen in bezit |
| 1 november 2017 | 1867 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 1 november 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170383 |
| Omschrijving | Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien de behuizing van het ontstekingsmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 638.265 (waarvan 16.331 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 mei 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160164 |
| Omschrijving | Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de bestuurdersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 141.049 (waarvan 23 in Nederland) |
Terugroepactie van 1 april 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160120 |
| Omschrijving | Software van de Intelligent Power Distribution Module (IPDM), bedoeld voor de automatische hoogteregeling van de koplampen, bevat een fout |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | De automatische hoogteverstelling van de koplampen zal niet correct functioneren als het voertuig zwaar beladen wordt aan de achterzijde. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 25.175 (waarvan 304 in Nederland) |