Nederlands kenteken indicatorKP-381-B

BMW 118I

Dit kenteken behoort tot een BMW 118I.

Algemene kenmerken

MerkBMW
Model118I
Inrichtinghatchback
KleurGRIJS
Vermogen95 KW / 129 PK
Brandstofbenzine

Snelle check

Verzekerd
Ja
APK Vervaldatum
Nog 11.5 maanden APK
APK Aandachtspunten
5 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Openstaande terugroepacties
1 openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken KP-381-B. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 20 september 2005 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 29 oktober 2016 geïmporteerd naar Nederland.

Eerste toelating wereldwijd20 september 2005
Eerste toelating Nederland29 oktober 2016
GeïmporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€8.450

Wegenbelasting

GRONINGEN€177
FRIESLAND€173
DRENTHE€175
OVERIJSSEL€168
FLEVOLAND€168
GELDERLAND€179
UTRECHT€168
NOORD HOLLAND€164
ZUID HOLLAND€179
ZEELAND€169
NOORD BRABANT€168
LIMBURG€168

Motor

Motorinhoud1995 cm³
Aantal cylinders4
Vermogen95 KW / 129 PK
Geluidsniveau stationair81 dB(A)
Geluidsniveau rijdend70 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
CO2 uitstoot188 g/km
MilieuklasseOnbekend
Rapport delen?

Gewichten

Massa rijklaar1335 kg
Massa ledig voertuig1235 kg
Toegestane max. massa1760 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK6 november 2025

Eerdere keuringen

Keuring van 20 oktober 2023

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Aandachtspunt1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Aandachtspunt1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

Keuring van 26 oktober 2022

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Fusee(kogel) te veel speling
Aandachtspunt1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

Keuring van 29 oktober 2021

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar

Keuring van 19 oktober 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Bandenspanning niet op juiste waarde

Keuring van 17 oktober 2019

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt4x Bandenspanning niet op juiste waarde
Aandachtspunt1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Aandachtspunt1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

Keuring van 27 september 2018

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Achterlicht aantal niet juist volgens voorschriften
Aandachtspunt1x Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
Aandachtspunt1x Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen

Keuring van 17 oktober 2017

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Accu ondeugdelijk bevestigd
Aandachtspunt4x Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

Recente tenaamstellingen

1 juni 2022Huidige eigenaar, 907 dagen in bezit
29 oktober 20162041 dagen in bezit
Rapport delen?

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 19 februari 2024

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP240047
OmschrijvingIn de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activeren als gevolg van veroudering een te hoge interne druk ontstaan.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Barsten van de gasgenerator en versplinteren van metaaldelen. Deze metaaldelen kunnen wegschieten naar de inzittenden en daarmee ernstig letsel veroorzaken.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen251.468 (waarvan 7.548 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10