VOLKSWAGEN ID.4 PRO 150 KW
Dit kenteken behoort tot een VOLKSWAGEN ID.4 PRO 150 KW personenauto en heeft een nieuwwaarde van €57.064. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 8.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | ID.4 PRO 150 KW (2020 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 2108help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €57.064 |
| Vermogen | 150 KW / 204 PK |
| Koppel | 310 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 8.5 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Achterwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 37 dagen |
| APK Aandachtspunten | (Nog) nooit gekeurdDit voertuig heeft nog geen APK keuring gehad |
| Importcheck | Origineel Nederlands voertuig |
| Tellerstand | Logische tellerstand (NAP)De laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken K-968-KB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 30 december 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is in Nederland geleverd.
| Eerste toelating wereldwijd | 30 december 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 30 december 2020 |
| Geïmporteerd | Nee |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | € 0 |
| FRIESLAND | € 0 |
| DRENTHE | € 0 |
| OVERIJSSEL | € 0 |
| FLEVOLAND | € 0 |
| GELDERLAND | € 0 |
| UTRECHT | € 0 |
| NOORD HOLLAND | € 0 |
| ZUID HOLLAND | € 0 |
| ZEELAND | € 0 |
| NOORD BRABANT | € 0 |
| LIMBURG | € 0 |
Motor
| Fabrikant | VOLKSWAGEN AG |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen | 150 KW / 204 PK |
| Motorcode | EBJ |
| Geluidsniveau rijdend | 65 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 82 kWh |
| Actieradius | 520 KM |
| Gewicht | 493 kg |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 204 PK |
| Koppel | 310 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2124 kg |
| Massa ledig voertuig | 2024 kg |
| Toegestane max. massa | 2660 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.8 meter (2771 mm) |
| Lengte | 4.6 meter (4584 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1852 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1603 mm) tot 1.6 meter (1640 mm) |
| Draaicirkel | 10.2 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 543 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1575 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Trommels |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 30 december 2024 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Recente tenaamstellingen
| 8 januari 2021 | Huidige eigenaar, 1414 dagen in bezit |
| 6 januari 2021 | 2 dagen in bezit |
| 30 december 2020 | 7 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 13 juli 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210360 |
| Omschrijving | De houders van het scheidingsnet in de hemelbekleding zijn mogelijk niet correct gemonteerd en vergrendelen niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Dit kan leiden tot het loskomen van een ogenschijnlijk goed vergrendeld scheidingsnet, waardoor de lading naar voren kan schuiven. |
| Mogelijk gevolg | Onbekend |
| Aantal getroffen voertuigen | 20.989 (waarvan 1.269 in Nederland) |