NISSAN JUKE
Dit kenteken behoort tot een NISSAN JUKE personenauto en heeft een nieuwwaarde van €32.251. de personenauto beschikt over een 190 PK sterke 1618 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 200 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 8.1 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | NISSAN |
| Model | JUKE (2010 - 2013)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 58help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | BLAUW |
| Nieuwprijs | €32.251 |
| Vermogen | 140 KW / 191 PK |
| Koppel | 240 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 8.1 seconden |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Continu variabele transmissie |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Vervalt over 28 dagen |
| APK Aandachtspunten | 4 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken K-263-GV. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 1 december 2010 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 30 december 2020 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 1 december 2010 |
| Eerste toelating Nederland | 30 december 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €1.416Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type NISSAN JUKE is €5.709 (Geen oordeel)help_outlineAlleen voertuigen jonger dan 10 jaar komen in aanmerking voor een BPM-oordeel. |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €234 |
| FRIESLAND | €231 |
| DRENTHE | €231 |
| OVERIJSSEL | €222 |
| FLEVOLAND | €223 |
| GELDERLAND | €239 |
| UTRECHT | €224 |
| NOORD HOLLAND | €217 |
| ZUID HOLLAND | €240 |
| ZEELAND | €224 |
| NOORD BRABANT | €224 |
| LIMBURG | €225 |
Motor
| Fabrikant | NISSAN INTERNATIONAL S.A. |
| Motorinhoud | 1618 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 140 KW / 191 PK |
| Topsnelheid | 200 km/h |
| Motorcode | MR16 |
| Tankinhoud | 50 L |
| Hoeveelheid motorolie | 4.3 L |
| Hoeveelheid koelvloeistof | 8.1 L |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 10.2 L/100km (1:9.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.8 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6 L/100km (1:16.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 16.7 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7.6 L/100km (1:13.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 13.2 km verder |
| CO2 uitstoot | 175 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 A |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1455 kg |
| Massa ledig voertuig | 1355 kg |
| Toegestane max. massa | 1860 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.5 meter (2530 mm) |
| Lengte | 4.1 meter (4135 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1765 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1565 mm) |
| Draaicirkel | 10.7 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 251 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 506 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 28 februari 2025 (Verloopt binnenkort)help_outlineDe APK van dit voertuig verloopt binnen 2 maanden! |
Eerdere keuringen
Keuring van 26 februari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Ruitensproeierinstallatie werkt niet |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 6 februari 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Fusee(kogel) te veel speling |
| Aandachtspunt | 1x Remverschil op 1 as te groot |
Keuring van 25 februari 2022
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Fusee(kogel) te veel speling |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Keuring van 28 december 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm |
Recente tenaamstellingen
| 30 december 2020 | Huidige eigenaar, 1492 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 1 april 2012
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP120135 |
| Omschrijving | De brandstofdruksensor op de injectorgallerij is niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet. Hierdoor kan de sensor losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Brandstoflekkage ter plaatse van de brandstofdruksensor. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 40.064 (waarvan 965 in Nederland) |
Terugroepactie van 9 januari 2012
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP110594 |
| Omschrijving | Door een afwijking aan de luchtinlaatleiding is de bevestiging van de turbodruksensor onvoldoende. Hierdoor kan de turbodruksensor losraken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Het onjuist functioneren van de turbodruksensor. Hierdoor kan de motor afslaan tijdens het rijden met lage snelheden. De motor kan daarna mogelijk niet meer gestart worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 14.622 (waarvan 247 in Nederland) |
Terugroepactie van 13 februari 2013
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP120231 |
| Omschrijving | Binnendringen van water in het portierslot van de voorportieren. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bevriezen van het portierslot bij een temperatuur lager dan nul graden Celsius. De voorportier kan dan niet meer worden geopend of gesloten. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 35.243 (waarvan 2.124 in Nederland) |