PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE PANAMERA 4 E-HYBRID personenauto en heeft een nieuwwaarde van €145.714. de personenauto beschikt over een 330 PK sterke 2894 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 278 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 4.4 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | PANAMERA 4 E-HYBRID (2017 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 207help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | hatchback |
| Kleur | WIT |
| Nieuwprijs | €145.714 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 243 KW / 331 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 100 KW / 136 PK |
| Systeemvermogen | 339 KW / 462 PK |
| Koppel | 700 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 4.4 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 11.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2025 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken K-217-BG. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 22 september 2017 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 12 november 2020 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 22 september 2017 |
| Eerste toelating Nederland | 12 november 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €3.131Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type PANAMERA 4 E-HYBRID is €3.512 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn per kwartaal.
| GRONINGEN | €430 |
| FRIESLAND | €424 |
| DRENTHE | €424 |
| OVERIJSSEL | €407 |
| FLEVOLAND | €410 |
| GELDERLAND | €440 |
| UTRECHT | €410 |
| NOORD HOLLAND | €398 |
| ZUID HOLLAND | €440 |
| ZEELAND | €410 |
| NOORD BRABANT | €411 |
| LIMBURG | €413 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 5 maart 2025
| Datum | 5 maart 2025 |
| Kilometerstand | 146.933 km |
| Vraagprijs (17 maart 2025) | €57.950 |
| Vraagprijs (15 maart 2025) | Onbekend |
| Vraagprijs (8 maart 2025) | €54.950 |
| Vraagprijs (5 maart 2025) | €55.950 |
| Plaats | Zutphen |
Advertentie van 17 juni 2023
| Datum | 17 juni 2023 |
| Kilometerstand | 133.541 km |
| Vraagprijs | €77.900 |
| Plaats | Zutphen |
Advertentie van 1 juni 2023
| Datum | 1 juni 2023 |
| Kilometerstand | 129.862 km |
| Vraagprijs | €77.950 |
| Plaats | Zutphen |
Motor
| Fabrikant | DR.ING. H.C. F. PORSCHE AG |
| Motorinhoud | 2894 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 243 KW / 331 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 100 KW / 136 PK |
| Systeemvermogen | 339 KW / 462 PK |
| Topsnelheid | 278 km/h |
| Motorcode | DGP |
| Tankinhoud | 80 L |
| Hoeveelheid motorolie | 6.8 L |
| Geluidsniveau stationair | 88 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 17.9 kWh |
| Actieradius (volledig electrisch) | 64 KM |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
| CO2 uitstoot | 56 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2245 kg |
| Massa ledig voertuig | 2145 kg |
| Toegestane max. massa | 2710 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2950 mm) |
| Lengte | 5.0 meter (5049 mm) tot 5.1 meter (5053 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1937 mm) tot 1.9 meter (1950 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.2 meter (2165 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1423 mm) tot 1.4 meter (1433 mm) |
| Draaicirkel | 11.9 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 403 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1242 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven, 390x38 mm |
| Remmen achter | Geventileerde schijven, 365x28 mm |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 13 november 2026 |
Eerdere keuringen
Keuring van 13 november 2025
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band beschadigd |
Keuring van 24 oktober 2024
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 4 november 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 20 maart 2025 | Huidige eigenaar, 262 dagen in bezit |
| 12 november 2020 | 1589 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 4 maart 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200094 |
| Omschrijving | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 59.788 (waarvan 1.122 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 april 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190182 |
| Omschrijving | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 59.788 (waarvan 1.122 in Nederland) |
Terugroepactie van 25 januari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190060 |
| Omschrijving | Door een softwarefout, in het stuurbekrachtigingregelapparaat, bestaat de kans dat de elektrische stuurbekrachtiging uitvalt. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Indien de stuurbekrachtiging uitvalt is er meer kracht nodig bij het sturen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 62.228 (waarvan 932 in Nederland) |