PORSCHE PANAMERA 4S
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE PANAMERA 4S personenauto en heeft een nieuwwaarde van €183.120. de personenauto beschikt over een 441 PK sterke 2894 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 286 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | PANAMERA 4S (2018 - 2019)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 39help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €183.120 |
| Vermogen | 324 KW / 441 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 23 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken K-082-NT. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 2 januari 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 15 januari 2021 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 2 januari 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 15 januari 2021 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €17.499Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type PANAMERA 4S is €18.793 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €371 |
| FRIESLAND | €362 |
| DRENTHE | €366 |
| OVERIJSSEL | €351 |
| FLEVOLAND | €352 |
| GELDERLAND | €375 |
| UTRECHT | €351 |
| NOORD HOLLAND | €344 |
| ZUID HOLLAND | €376 |
| ZEELAND | €354 |
| NOORD BRABANT | €352 |
| LIMBURG | €352 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 10 juni 2024
| Datum | 10 juni 2024 |
| Kilometerstand | 131.498 km |
| Vraagprijs | €67.500 |
| Plaats | Bennekom |
Advertentie van 20 september 2023
| Datum | 20 september 2023 |
| Kilometerstand | 125.876 km |
| Vraagprijs | €79.950 |
| Plaats | Zwaag |
Advertentie van 20 augustus 2023
| Datum | 20 augustus 2023 |
| Kilometerstand | 125.876 km |
| Vraagprijs (24 augustus 2023) | €79.950 |
| Vraagprijs (20 augustus 2023) | €82.995 |
| Plaats | Zwaag |
Advertentie van 20 juli 2023
| Datum | 20 juli 2023 |
| Kilometerstand | 125.876 km |
| Vraagprijs (22 juli 2023) | €82.995 |
| Vraagprijs (20 juli 2023) | €83.495 |
| Plaats | Zwaag |
Advertentie van 22 mei 2023
| Datum | 22 mei 2023 |
| Kilometerstand | 123.383 km |
| Vraagprijs | €82.995 |
| Plaats | Zwaag |
Motor
| Fabrikant | DR.ING. H.C. F. PORSCHE AG |
| Motorinhoud | 2894 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Vermogen | 324 KW / 441 PK |
| Topsnelheid | 286 km/h |
| Motorcode | CSZ |
| Geluidsniveau stationair | 89 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 10.4 L/100km (1:9.6)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.6 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 6.9 L/100km (1:14.5)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.5 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 8.3 L/100km (1:12.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 12.0 km verder |
| CO2 uitstoot | 189 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 W |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1990 kg |
| Massa ledig voertuig | 1890 kg |
| Toegestane max. massa | 2615 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2950 mm) |
| Lengte | 5.0 meter (5049 mm) tot 5.1 meter (5053 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1937 mm) tot 1.9 meter (1950 mm) |
| Hoogte | 1.4 meter (1423 mm) tot 1.4 meter (1433 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 10 oktober 2026 |
Eerdere keuringen
Keuring van 8 december 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 11 oktober 2024 | Huidige eigenaar, 45 dagen in bezit |
| 11 juni 2024 | 122 dagen in bezit |
| 1 juni 2024 | 10 dagen in bezit |
| 31 mei 2024 | 1 dagen in bezit |
| 28 september 2023 | 246 dagen in bezit |
| 16 juni 2023 | 104 dagen in bezit |
| 22 september 2021 | 632 dagen in bezit |
| 11 mei 2021 | 134 dagen in bezit |
| 23 januari 2021 | 108 dagen in bezit |
| 15 januari 2021 | 8 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 15 februari 2023
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230053 |
| Omschrijving | Vocht in het regelapparaat voor de climate control kunnen storingen en mogelijk kortsluiting aan de climate control veroorzaken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kortsluitingen kunnen leiden tot een verhoogd risico op schroeien en zelfs tot brand. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 101.478 (waarvan 361 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 maart 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200094 |
| Omschrijving | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 59.788 (waarvan 1.122 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 april 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190182 |
| Omschrijving | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 59.788 (waarvan 1.122 in Nederland) |
Terugroepactie van 25 januari 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190060 |
| Omschrijving | Door een softwarefout, in het stuurbekrachtigingregelapparaat, bestaat de kans dat de elektrische stuurbekrachtiging uitvalt. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Indien de stuurbekrachtiging uitvalt is er meer kracht nodig bij het sturen. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 62.228 (waarvan 932 in Nederland) |