Nederlands kenteken indicatorK-022-VF

BMW X REIHE

Dit kenteken behoort tot een BMW X REIHE.

Algemene kenmerken

MerkBMW
ModelX REIHE
Inrichtingstationwagen
KleurZWART
Vermogen170 KW / 232 PK
Brandstofbenzine

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
528 dagen geleden verlopen
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2022
Tenaamstellen mogelijk
Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd
Openstaande terugroepacties
Geen openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken K-022-VF. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 26 juni 2001 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 21 mei 2021 geïmporteerd naar Nederland.

Eerste toelating wereldwijd26 juni 2001
Eerste toelating Nederland21 mei 2021
Geïmporteerd (destijds)Ja
GeëxporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€15.634

Wegenbelasting

GRONINGEN€399
FRIESLAND€389
DRENTHE€393
OVERIJSSEL€377
FLEVOLAND€379
GELDERLAND€403
UTRECHT€377
NOORD HOLLAND€369
ZUID HOLLAND€404
ZEELAND€381
NOORD BRABANT€378
LIMBURG€379

Motor

Motorinhoud2979 cm³
Aantal cylinders6
Vermogen170 KW / 232 PK
Geluidsniveau stationair79 dB(A)
Geluidsniveau rijdend74 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stad17.5 L/100km
(1:5.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 5.7 km verder
Brandstofverbruik snelweg10.3 L/100km
(1:9.7)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.7 km verder
Brandstofverbruik gecombineerd12.9 L/100km
(1:7.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 7.8 km verder
CO2 uitstoot310 g/km
MilieuklasseOnbekend
Rapport delen?

Gewichten

Massa rijklaar2130 kg
Massa ledig voertuig2030 kg
Toegestane max. massa2655 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK15 juni 2023
(Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer!

Eerdere keuringen

Keuring van 15 juni 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 22 maart 2021

ResultaatGoedgekeurd

Recente tenaamstellingen

29 april 2022Huidige eigenaar, 940 dagen in bezit
16 september 2021225 dagen in bezit
21 mei 2021118 dagen in bezit
Rapport delen?

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 12 september 2023

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP190279
OmschrijvingBij de gasgenerator van de bestuurdersairbag kunnen er storingen ontstaan als deze door de jaren werd blootgesteld aan hoge absolute luchtvochtigheid en hoge temperatuurschommelingen
Mogelijk gevaar (Risico: Onbekend)Als de bestuurdersairbag normaal wordt geactiveerd, kan de binnendruk in de gasgenerator te hoog worden. In het meest ongunstige geval kan de gasgenerator ontploffen en kunnen de metalen delen onder omstandigheden letsel veroorzaken.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval, Onbekend

Terugroepactie van 30 januari 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170043
OmschrijvingDoor een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.
Mogelijk gevolgVerhoogde kans op letsel bij een ongeval
Aantal getroffen voertuigen1.018,160 (waarvan 16.446 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10