JEEP GRAND CHEROKEE SRT8
Dit kenteken behoort tot een JEEP GRAND CHEROKEE SRT8 personenauto en heeft een nieuwwaarde van €151.745. de personenauto beschikt over een 468 PK sterke 6417 cm³ 8-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 257 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | JEEP |
| Model | GRAND CHEROKEE SRT8 (2011 - 2014)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 3help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €151.745 |
| Vermogen | 344 KW / 469 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 5 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 7.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken JT-315-H. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 30 mei 2012 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 26 september 2016 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 30 mei 2012 |
| Eerste toelating Nederland | 26 september 2016 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €50.687Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type GRAND CHEROKEE SRT8 is €54.178 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type GRAND CHEROKEE SRT8 maar 3 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €482 |
| FRIESLAND | €470 |
| DRENTHE | €475 |
| OVERIJSSEL | €456 |
| FLEVOLAND | €457 |
| GELDERLAND | €487 |
| UTRECHT | €455 |
| NOORD HOLLAND | €446 |
| ZUID HOLLAND | €488 |
| ZEELAND | €460 |
| NOORD BRABANT | €457 |
| LIMBURG | €458 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 26 juni 2024
| Datum | 26 juni 2024 |
| Kilometerstand | 108.000 km |
| Vraagprijs | €34.950 |
| Plaats | Deurne |
Advertentie van 14 mei 2024
| Datum | 14 mei 2024 |
| Kilometerstand | 108.000 km |
| Vraagprijs | €34.950 |
| Plaats | Deurne |
Advertentie van 21 maart 2024
| Datum | 21 maart 2024 |
| Kilometerstand | 108.000 km |
| Vraagprijs | €34.950 |
| Plaats | Deurne |
Advertentie van 24 december 2023
| Datum | 24 december 2023 |
| Kilometerstand | 108.000 km |
| Vraagprijs | €35.950 |
| Plaats | Deurne |
Advertentie van 11 november 2023
| Datum | 11 november 2023 |
| Kilometerstand | 108.000 km |
| Vraagprijs | €35.950 |
| Plaats | Deurne |
Advertentie van 9 oktober 2023
| Datum | 9 oktober 2023 |
| Kilometerstand | 108.000 km |
| Vraagprijs | €35.950 |
| Plaats | Deurne |
Advertentie van 7 september 2023
| Datum | 7 september 2023 |
| Kilometerstand | 108.000 km |
| Vraagprijs | €35.950 |
| Plaats | Deurne |
Advertentie van 15 juli 2023
| Datum | 15 juli 2023 |
| Kilometerstand | 108.000 km |
| Vraagprijs | €36.950 |
| Plaats | Deurne |
Advertentie van 12 juni 2023
| Datum | 12 juni 2023 |
| Kilometerstand | 108.000 km |
| Vraagprijs (10 juli 2023) | €36.950 |
| Vraagprijs (12 juni 2023) | €38.950 |
| Plaats | Deurne |
Motor
| Fabrikant | CHRYSLER GROUP LLC |
| Motorinhoud | 6417 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 344 KW / 469 PK |
| Topsnelheid | 257 km/h |
| Motorcode | 6.4L |
| Geluidsniveau stationair | 81 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 75 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 20.9 L/100km (1:4.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 4.8 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 10.1 L/100km (1:9.9)1 liter brandstof brengt dit voertuig 9.9 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 14.1 L/100km (1:7.1)1 liter brandstof brengt dit voertuig 7.1 km verder |
| CO2 uitstoot | 328 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 F |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2418 kg |
| Massa ledig voertuig | 2318 kg |
| Toegestane max. massa | 2949 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2914 mm) |
| Lengte | 4.8 meter (4846 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (1954 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1749 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 9 juli 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 23 augustus 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 6 oktober 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 4 september 2020
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 21 september 2018
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 10 juli 2024 | Huidige eigenaar, 141 dagen in bezit |
| 10 maart 2023 | 488 dagen in bezit |
| 18 juni 2021 | 630 dagen in bezit |
| 1 april 2021 | 78 dagen in bezit |
| 30 november 2019 | 488 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 22 september 2021
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP210478 |
| Omschrijving | De contacten van het brandstofpomprelais in de zekeringkast van de motorruimte kunnen vervuilen en als gevolg kan het relais uitvallen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Uitvallen van de motor. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 708.443 (waarvan 300 in Nederland) |
Terugroepactie van 17 november 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170585 |
| Omschrijving | De rembekrachtiger kan vroegtijdig corroderen. Daarbij kan een gat in de rembekrachtiger ontstaan. Bij eerder voor dit defect teruggeroepen voertuigen kan water in de rembekrachtiger binnendringen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Wegvallen of verminderen van de rembekrachtiging. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 867.600 (waarvan 365 in Nederland) |
Terugroepactie van 8 september 2016
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP160362 |
| Omschrijving | De bedrading van de zonneklepverlichting kan een hoge weerstand ervaren kort na een servicereparatie aan de zonneklep, headliner of bij het verkrijgen van toegang boven de headliner. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Brandgevaar en een defecte zonneklepverlichting. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 518.433 (waarvan 302 in Nederland) |
Terugroepactie van 26 november 2015
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP150341 |
| Omschrijving | De zekeringenkast in de motorruimte (TIPM) bevat een brandstofpomprelais dat tijdelijke storingen kan vertonen of zou kunnen uitvallen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het spontaan uitvallen van de motor. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 477.867 (waarvan 228 in Nederland) |
Terugroepactie van 1 september 2014
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP140197 |
| Omschrijving | De rembekrachtiger kan vroegtijdig corroderen. Als gevolg hiervan kan een gat ontstaan in de rembekrachtiger. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Het niet functioneren van de rembekrachtiger. Hierdoor is een aanzienlijk hogere rempedaalkracht nodig om dezelfde remvertraging te bereiken. Dit zou tot gevaarlijke situaties kunnen leiden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 164.900 (waarvan 367 in Nederland) |