VOLKSWAGEN TOURAN
Dit kenteken behoort tot een VOLKSWAGEN TOURAN personenauto en heeft een nieuwwaarde van €35.450. de personenauto beschikt over een 149 PK sterke 1390 cm³ 4-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 204 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 10.5 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | TOURAN (2011 - 2014)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 5help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | MPV |
| Kleur | GEEL |
| Nieuwprijs | €35.450 |
| Vermogen | 110 KW / 150 PK |
| Koppel | 220 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 10.5 seconden |
| Brandstof | cng |
| Versnellingsbak | Automaat, 7 versnellingen |
| Aandrijving | Voorwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | 900 dagen geleden verlopen |
| APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Onlogische tellerstandDe laatste registratie was in 2021 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | 1 openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken JH-426-H. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 22 november 2011 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 18 maart 2016 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 22 november 2011 |
| Eerste toelating Nederland | 18 maart 2016 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €3.134Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type TOURAN is €2.601 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type TOURAN maar 4 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Motor
| Fabrikant | VOLKSWAGEN AG |
| Motorinhoud | 1390 cm³ |
| Aantal cylinders | 4 |
| Vermogen | 110 KW / 150 PK |
| Topsnelheid | 204 km/h |
| Motorcode | CDG |
| Tankinhoud | 11 L |
| Hoeveelheid motorolie | 3.6 L |
| Geluidsniveau stationair | 83 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 69 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | 9.1 L/100km (1:11.0)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.0 km verder |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.8 L/100km (1:17.2)1 liter brandstof brengt dit voertuig 17.2 km verder |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 7 L/100km (1:14.3)1 liter brandstof brengt dit voertuig 14.3 km verder |
| CO2 uitstoot | 125 g/km |
| Milieuklasse | EURO 5 F |
Gewichten
| Massa rijklaar | 1711 kg |
| Massa ledig voertuig | 1611 kg |
| Toegestane max. massa | 2240 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.7 meter (2677 mm) |
| Lengte | 4.4 meter (4397 mm) tot 4.5 meter (4494 mm) |
| Breedte | 1.8 meter (1794 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1643 mm) tot 1.7 meter (1682 mm) |
| Draaicirkel | 11.2 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 592 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1886 L |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 8 juni 2022 (Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer! |
Eerdere keuringen
Keuring van 8 juni 2021
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 27 mei 2020
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x As of wielgeleidingselement ondeugdelijk |
| Aandachtspunt | 1x Ruitensproeierinstallatie werkt niet |
Keuring van 8 mei 2019
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 3x Band onvoldoende profiel |
| Aandachtspunt | 1x Lichtbeeld dimlicht onjuist |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect |
Keuring van 4 mei 2018
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Dimlicht onjuist afgesteld |
| Aandachtspunt | 1x Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect |
Recente tenaamstellingen
| 28 augustus 2020 | Huidige eigenaar, 1549 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 juni 2023
| Status | Openstaand |
| Referentienummer | MGP230235 |
| Omschrijving | De achterste aardgastanks kunnen ernstig corroderen op een van buitenaf beperkt zichtbaar gebied. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De tanks kunnen scheuren, barsten en lek raken als gevolg van corrosie. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 89 (waarvan 149 in Nederland) |
Terugroepactie van 23 mei 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220192 |
| Omschrijving | De achterste aardgastanks kunnen ernstig corroderen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De tanks kunnen scheuren, barsten en lek raken als gevolg van corrosie. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 20.855 (waarvan 75 in Nederland) |
Terugroepactie van 22 februari 2017
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP170113 |
| Omschrijving | De laklaag op de aardgastanks is niet voldoende bestand tegen beschadigingen. Door beschadiging van de laklaag kunnen de voorste aardgastanks corroderen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Als de corrosie een vergevorderd stadium bereikt zonder opgemerkt te worden kunnen de tanks scheuren, barsten en lek raken. Een barstende gastank kan zware of dodelijke verwondingen veroorzaken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 21.070 (waarvan 566 in Nederland) |