Nederlands kenteken indicatorJG-773-L

ASTON MARTIN DBS COUPE

Dit kenteken behoort tot een ASTON MARTIN DBS COUPE.

Algemene kenmerken

MerkASTON MARTIN
ModelDBS COUPE
Inrichtingcoupe
KleurZWART
Vermogen380 KW / 518 PK
Brandstofbenzine

Snelle check

Verzekerd
Nee
APK Vervaldatum
524 dagen geleden verlopen
APK Aandachtspunten
0 in de afgelopen twee keuringen
Importcheck
Geïmporteerd
Tellerstand
Geen oordeelDe laatste registratie was in 2023
Tenaamstellen mogelijk
Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd
Openstaande terugroepacties
1 openstaande terugroepactie(s)

Meldingen ontvangen

Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken JG-773-L. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.

Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement

Rapport delen?

Historie

Dit voertuig is op 20 november 2008 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 15 maart 2016 geïmporteerd naar Nederland.

Eerste toelating wereldwijd20 november 2008
Eerste toelating Nederland15 maart 2016
Geïmporteerd (destijds)Ja
GeëxporteerdJa
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren
€93.697

Wegenbelasting

GRONINGEN€316
FRIESLAND€308
DRENTHE€311
OVERIJSSEL€299
FLEVOLAND€300
GELDERLAND€319
UTRECHT€298
NOORD HOLLAND€293
ZUID HOLLAND€320
ZEELAND€302
NOORD BRABANT€299
LIMBURG€300

Motor

Motorinhoud5935 cm³
Aantal cylinders12
Vermogen380 KW / 518 PK
Geluidsniveau stationair94 dB(A)
Geluidsniveau rijdend74 dB(A)

Verbruik en milieu

Brandstofverbruik stadOnbekend
Brandstofverbruik snelwegOnbekend
Brandstofverbruik gecombineerdOnbekend
CO2 uitstoot367 g/km
MilieuklasseOnbekend
Rapport delen?

Gewichten

Massa rijklaar1815 kg
Massa ledig voertuig1715 kg
Toegestane max. massa2040 kg

Ruimte en afmetingen

APK

De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.

Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.

Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.

Vervaldatum APK30 juni 2023
(Verlopen)help_outlineDit voertuig heeft geen geldige APK meer!

Eerdere keuringen

Keuring van 30 juni 2022

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 23 februari 2021

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 4 maart 2020

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm

Keuring van 15 januari 2019

ResultaatGoedgekeurd

Keuring van 14 maart 2018

ResultaatGoedgekeurd na reparatie
Aandachtspunt1x Bandenspanning niet op juiste waarde

Recente tenaamstellingen

10 januari 2023Huidige eigenaar, 695 dagen in bezit
5 januari 20235 dagen in bezit
1 december 202235 dagen in bezit
5 augustus 2022118 dagen in bezit
4 augustus 20221 dagen in bezit
25 februari 2022160 dagen in bezit
15 januari 20191137 dagen in bezit
Rapport delen?

Terugroepacties

Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.

Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.

Terugroepactie van 20 december 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170636
OmschrijvingDe accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Indien de isolatie van de accu pluskabel beschadigd is kan er kortsluiting optreden.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade
Aantal getroffen voertuigen17.232 (waarvan 10 in Nederland)

Terugroepactie van 20 december 2017

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP170635
OmschrijvingEr zit een programmeerfout in de controlemodule van de transmissie (TCM). Hierdoor werkt de parkeerrem bij bepaalde omstandigheden niet.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)Wegrollen van het geparkeerde voertuig.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen15.182 (waarvan 10 in Nederland)

Terugroepactie van 19 mei 2016

StatusOpenstaand
ReferentienummerMGP160181
OmschrijvingDe accu pluskabel kan bekneld raken indien de rechter voorstoel in de achterste positie wordt geplaatst. Hierdoor kan de isolatie van de kabel beschadigd raken.
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig)Indien de isolatie van de accu pluskabel beschadigd is kan er kortsluiting optreden.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade
Aantal getroffen voertuigen1.096 (waarvan 3 in Nederland)

Terugroepactie van 10 december 2014

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP140308
OmschrijvingBij voertuigen met voorstoelverwarming, geproduceerd tussen juli 2006 en november 2014, kan schade ontstaan aan de bedrading die de temperatuur van de voorstoelen regelt.
Mogelijk gevaar (Risico: Laag)Wanneer dit gebeurt bestaat het risico dat de stoelverwarming niet meer uit te schakelen/regelen is waardoor de stoel mogelijk (plaatselijk) oververhit raakt en het schuim van de stoel kan smeulen. Hierdoor kan de bestuurder afgeleid worden en de controle over het voertuig verliezen.
Mogelijk gevolgBrand met letselschade
Aantal getroffen voertuigen27.669 (waarvan 294 in Nederland)

Terugroepactie van 7 juni 2013

StatusProducent heeft herstel gemeld
ReferentienummerMGP130082
OmschrijvingVan de voertuigen geproduceerd tussen 14 mei 2012 en 10 april 2013 is het materiaal dat gebruikt is voor het gaspedaal te zwak voor de gebruikte constructie. Hierdoor kan de arm van het gaspedaal breken.
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld)De motor zal stationair gaan draaien alsof de bestuurder zijn/haar voet van het gaspedaal haalt. Hierdoor is het voor de bestuurder niet mogelijk om het motortoerental en de snelheid van het voertuig vast te houden of toe te laten nemen.
Mogelijk gevolgEen (verkeers)ongeval met letselschade
Aantal getroffen voertuigen17.590 (waarvan 236 in Nederland)
Aan dit rapport kunnen geen rechten worden ontleendv24.11.10