AUDI Q5
Dit kenteken behoort tot een AUDI Q5 en heeft een nieuwwaarde van €105.545.Algemene kenmerken
Merk | AUDI |
Model | Q5 |
Inrichting | stationwagen |
Kleur | ZWART |
Nieuwprijs | €105.545 |
Vermogen | 162 KW / 221 PK |
Brandstof | benzine |
Snelle check
Verzekerd | Ja |
APK Vervaldatum | Nog 7.5 maanden APK |
APK Aandachtspunten | 2 in de afgelopen twee keuringen |
Importcheck | Geïmporteerd |
Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
Tenaamstellen mogelijk | Ja |
Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken JF-540-N. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 1 juli 2014 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 25 februari 2016 geïmporteerd naar Nederland.
Eerste toelating wereldwijd | 1 juli 2014 |
Eerste toelating Nederland | 25 februari 2016 |
Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €8.709 |
Wegenbelasting
GRONINGEN | €344 |
FRIESLAND | €335 |
DRENTHE | €339 |
OVERIJSSEL | €325 |
FLEVOLAND | €326 |
GELDERLAND | €347 |
UTRECHT | €324 |
NOORD HOLLAND | €318 |
ZUID HOLLAND | €348 |
ZEELAND | €328 |
NOORD BRABANT | €326 |
LIMBURG | €326 |
Motor
Motorinhoud | 1984 cm³ |
Aantal cylinders | 4 |
Vermogen | 162 KW / 221 PK |
Geluidsniveau stationair | 74 dB(A) |
Geluidsniveau rijdend | 71 dB(A) |
Verbruik en milieu
Brandstofverbruik stad | Onbekend |
Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
Brandstofverbruik gecombineerd | Onbekend |
CO2 uitstoot | 184 g/km |
Milieuklasse | Onbekend |
Gewichten
Massa rijklaar | 1890 kg |
Massa ledig voertuig | 1790 kg |
Toegestane max. massa | 2435 kg |
Ruimte en afmetingen
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
Vervaldatum APK | 29 juli 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 29 juli 2024
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Bandenspanning niet op juiste waarde |
Keuring van 9 juni 2023
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 4x Band onvoldoende profiel |
Keuring van 14 juli 2022
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht |
Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Keuring van 16 juli 2020
Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
Aandachtspunt | 1x Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af |
Aandachtspunt | 4x Band onvoldoende profiel |
Keuring van 17 juli 2018
Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
25 februari 2016 | Huidige eigenaar, 3219 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 21 juni 2018
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP180301 |
Omschrijving | In de elektronica van de extra waterpomp kan vocht binnen dringen. |
Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Kortsluiting en uitvallen van de waterpomp. |
Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 743.196 (waarvan 110 in Nederland) |
Terugroepactie van 14 februari 2018
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP180084 |
Omschrijving | Bij de stekkers van het airconditioningverwarmingselement kan door corrosie een verhoogde overgangsweerstand ontstaan. Hierdoor kan een thermische overbelasting ontstaan. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Smeulschade of brand. |
Mogelijk gevolg | Brand met letselschade |
Aantal getroffen voertuigen | 903.873 (waarvan 6.331 in Nederland) |
Terugroepactie van 31 maart 2017
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP170193 |
Omschrijving | Door een niet goed werkende afvoer bij het panoramadak, kan er vocht in het interieur komen. Hierdoor kunnen de drukaccumulators van de hoofdairbags aangetast worden waardoor corrosie ontstaat |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De drukaccumulators kunnen barsten waardoor de druk in de accumulator kan ontsnappen. Hierdoor kunnen de airbags niet meer geactiveerd worden. |
Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
Aantal getroffen voertuigen | 125.438 (waarvan 2.024 in Nederland) |
Terugroepactie van 31 maart 2017
Status | Producent heeft herstel gemeld |
Referentienummer | MGP170194 |
Omschrijving | Door vuildeeltjes in de koelvloeistof kan de elektrische waterpomp blokkeren. Hierdoor kan de waterpomp oververhit raken. |
Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Door oververhitting van de waterpomp kan er brand ontstaan. |
Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
Aantal getroffen voertuigen | 1.048,362 (waarvan 2.795 in Nederland) |