PORSCHE CAYENNE TURBO
Dit kenteken behoort tot een PORSCHE CAYENNE TURBO personenauto en heeft een nieuwwaarde van €224.126. de personenauto beschikt over een 550 PK sterke 3996 cm³ 8-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 286 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | PORSCHE |
| Model | CAYENNE TURBO (2019 - 2020)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 10help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €224.126 |
| Vermogen | 404 KW / 550 PK |
| Brandstof | benzine |
| Versnellingsbak | Automaat, 8 versnellingen |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 9.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken J-976-TP. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 17 december 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 20 oktober 2020 geïmporteerd naar Nederland.
Het voertuig is geïmporteerd met een normaal BPM-bedrag. Dit betekent dat er waarschijnlijk geen sprake was van een schade tijdens het importeren.
Natuurlijk is het wel mogelijk dat er voor of na het importeren een schade is ontstaan. Het is daarom belangrijk om altijd oplettend te blijven bij een inspectie.
| Eerste toelating wereldwijd | 17 december 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 20 oktober 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €36.029Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type CAYENNE TURBO is €43.998 (Normaal)help_outlineDit voertuig is waarschijnlijk(!) schadevrij geïmporteerd |
Wegenbelasting
| GRONINGEN | €455 |
| FRIESLAND | €443 |
| DRENTHE | €448 |
| OVERIJSSEL | €430 |
| FLEVOLAND | €431 |
| GELDERLAND | €459 |
| UTRECHT | €429 |
| NOORD HOLLAND | €421 |
| ZUID HOLLAND | €460 |
| ZEELAND | €434 |
| NOORD BRABANT | €431 |
| LIMBURG | €431 |
Advertentiehistorie
Advertentie van 14 mei 2024
| Datum | 14 mei 2024 |
| Kilometerstand | 56.224 km |
| Vraagprijs (30 mei 2024) | €129.950 |
| Vraagprijs (14 mei 2024) | €134.950 |
| Plaats | Bladel |
Advertentie van 13 april 2024
| Datum | 13 april 2024 |
| Kilometerstand | 56.224 km |
| Vraagprijs | €134.950 |
| Plaats | Bladel |
Advertentie van 19 oktober 2023
| Datum | 19 oktober 2023 |
| Kilometerstand | 48.894 km |
| Vraagprijs | €134.950 |
| Plaats | Sint-Michielsgestel |
Advertentie van 18 september 2023
| Datum | 18 september 2023 |
| Kilometerstand | 48.894 km |
| Vraagprijs | €134.950 |
| Plaats | Sint-Michielsgestel |
Advertentie van 17 augustus 2023
| Datum | 17 augustus 2023 |
| Kilometerstand | 48.894 km |
| Vraagprijs | €134.950 |
| Plaats | Sint-Michielsgestel |
Motor
| Fabrikant | DR.ING. H.C. F. PORSCHE AG |
| Motorinhoud | 3996 cm³ |
| Aantal cylinders | 8 |
| Vermogen | 404 KW / 550 PK |
| Topsnelheid | 286 km/h |
| Motorcode | DCU |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB(A) |
Verbruik en milieu
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 11.3 L/100km (1:8.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 8.8 km verder |
| CO2 uitstoot | 258 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 BG |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2275 kg |
| Massa ledig voertuig | 2175 kg |
| Toegestane max. massa | 2915 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2895 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4931 mm) tot 4.9 meter (4939 mm) |
| Breedte | 2.0 meter (1989 mm) tot 2.0 meter (1995 mm) |
| Hoogte | 1.7 meter (1653 mm) tot 1.7 meter (1669 mm) |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 6 september 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 6 september 2023
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 1x Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
Recente tenaamstellingen
| 18 juli 2024 | Huidige eigenaar, 129 dagen in bezit |
| 28 februari 2024 | 141 dagen in bezit |
| 26 oktober 2023 | 125 dagen in bezit |
| 11 augustus 2023 | 76 dagen in bezit |
| 10 december 2021 | 609 dagen in bezit |
| 22 juli 2021 | 141 dagen in bezit |
| 12 maart 2021 | 132 dagen in bezit |
| 20 oktober 2020 | 143 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van (Nog) niet bekend
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200315 |
| Omschrijving | De brandstoftoevoerleiding kan bij de aansluiting in de motorruimte lekken. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Brandstof lekkage in de motorruimte. |
| Mogelijk gevolg | Brand met letselschade, Het belasten van het milieu |
| Aantal getroffen voertuigen | 9.478 (waarvan 164 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 maart 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200094 |
| Omschrijving | Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Gemiddeld) | Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 59.788 (waarvan 1.122 in Nederland) |