MERCEDES-BENZ GLE 450 4MATIC
Dit kenteken behoort tot een MERCEDES-BENZ GLE 450 4MATIC personenauto en heeft een nieuwwaarde van €118.146. de personenauto beschikt over een 367 PK sterke 2999 cm³ 6-cylinder motor en heeft een topsnelheid van 250 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.7 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | GLE 450 4MATIC (2019 - 2021)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 6help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €118.146 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 270 KW / 367 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 16 KW / 21 PK |
| Systeemvermogen | 269 KW / 366 PK |
| Koppel | 500 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 5.7 seconden |
| Brandstof | benzine, elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat, 9 versnellingen |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Ja |
| APK Vervaldatum | Nog 22 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 1 in de afgelopen twee keuringen |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2025 |
| Tenaamstellen mogelijk | Ja |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken J-445-TB. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 24 januari 2020 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 6 november 2020 geïmporteerd naar Nederland.
Er kan geen oordeel gegeven worden aan het BPM-bedrag waarmee het voertuig is geïmporteerd. Dit gebeurt als het voertuig ouder dan 10 jaar is of als er te weinig gelijkwaardige voertuigen geïmporteerd zijn.
| Eerste toelating wereldwijd | 24 januari 2020 |
| Eerste toelating Nederland | 6 november 2020 |
| Geïmporteerd | Ja |
BPM-bedragEen laag BPM-bedrag kan(!) duiden op een schade tijdens het importeren | €18.759Het gemiddelde BPM-bedrag bij dit type GLE 450 4MATIC is €18.237 (Geen oordeel)help_outlineOmdat dit type GLE 450 4MATIC maar 4 keer is geïmporteerd kan er geen BPM-oordeel gegeven worden |
Wegenbelasting
De onderstaande bedragen zijn per kwartaal.
| GRONINGEN | €438 |
| FRIESLAND | €432 |
| DRENTHE | €431 |
| OVERIJSSEL | €414 |
| FLEVOLAND | €419 |
| GELDERLAND | €442 |
| UTRECHT | €422 |
| NOORD HOLLAND | €414 |
| ZUID HOLLAND | €453 |
| ZEELAND | €418 |
| NOORD BRABANT | €423 |
| LIMBURG | €425 |
Motor
| Fabrikant | MERCEDES-BENZ AG |
| Motorinhoud | 2999 cm³ |
| Aantal cylinders | 6 |
| Aantal electromotoren | 1 |
| Vermogen (verbrandingsmotor) | 270 KW / 368 PK |
| Vermogen (elektromotor) | 16 KW / 22 PK |
| Systeemvermogen | 269 KW / 366 PK |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Motorcode | 256930 |
| Tankinhoud | 85 L |
| Hoeveelheid motorolie | 8.5 L |
| Geluidsniveau stationair | 75 dB(A) |
| Geluidsniveau rijdend | 70 dB(A) |
Verbruik en milieu - benzine
| Brandstofverbruik stad | Onbekend |
| Brandstofverbruik snelweg | Onbekend |
| Brandstofverbruik gecombineerd | 8.5 L/100km (1:11.8)1 liter brandstof brengt dit voertuig 11.8 km verder |
| CO2 uitstoot | 194 g/km |
| Milieuklasse | EURO 6 DG |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2220 kg |
| Massa ledig voertuig | 2120 kg |
| Toegestane max. massa | 3000 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 3.0 meter (2995 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (925 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.0 meter (1004 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4927 mm) tot 5.0 meter (4954 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1950 mm) tot 2.0 meter (2022 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.2 meter (2157 mm) |
| Hoogte | 1.8 meter (1765 mm) tot 1.8 meter (1832 mm) |
| Draaicirkel | 12 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 630 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 2055 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 24 januari 2028 |
Eerdere keuringen
Keuring van 28 november 2025
| Resultaat | Goedgekeurd |
Keuring van 23 januari 2024
| Resultaat | Goedgekeurd na reparatie |
| Aandachtspunt | 2x Band onvoldoende profiel |
Recente tenaamstellingen
| 8 december 2021 | Huidige eigenaar, 1584 dagen in bezit |
| 13 oktober 2021 | 56 dagen in bezit |
| 6 november 2020 | 341 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 12 april 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240128 |
| Omschrijving | Het 48 Volt massapunt onder de passagiersstoel is mogelijk niet goed vastgeschroefd tijdens het montageproces. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De overgangsweerstand aan het verbindingspunt kan hierdoor toenemen met als gevolg oververhitting, brandgevaar en uitvallen van het 48V-boordnet. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 47.264 (waarvan 1.011 in Nederland) |
Terugroepactie van 4 april 2024
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP240118 |
| Omschrijving | De software van de regeleenheid van de automatische versnellingsbak bevat een fout waardoor bij specifieke omstandigheden de aandrijving weg kan vallen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | In dergelijke situatie is er geen aandrijving meer mogelijk, totdat het voertuig tot stilstand afgeremd wordt en de motor opnieuw gestart wordt. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 21.854 (waarvan 568 in Nederland) |
Terugroepactie van 3 april 2023
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP230135 |
| Omschrijving | De condens waterafvoer van de airconditioning is mogelijk niet correct gemonteerd waardoor condens water in het voertuig terecht kan komen. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Dit kan storingen veroorzaken aan verschillende elektrische componenten. Brand door kortsluiting kan niet worden uitgesloten. E-call kan uitvallen.Voertuig kan niet meer geopend en/of gestart worden en de motor noodloop kan geactiveerd worden. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Verhoogde kans op letsel bij een ongeval, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 34.692 (waarvan 659 in Nederland) |
Terugroepactie van 16 november 2022
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP220437 |
| Omschrijving | De sierstrip van de achterdeuren kan losraken van het voertuig. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | De losgeraakte sierstrip kan overige weggebruikers verwonden of een ongeval veroorzaken. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 105.370 (waarvan 1.492 in Nederland) |
Terugroepactie van 7 december 2020
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP200534 |
| Omschrijving | Het middelste gordelslot achteraan, kan mogelijk bij het vastklikken van de gordel, onder het zitkussen gedrukt worden. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Indien het terugtrekken van het gordelslot niet mogelijk zou zijn, dan kan de desbetreffende gordel niet vastgeklikt en gebruikt worden. |
| Mogelijk gevolg | Verhoogde kans op letsel bij een ongeval |
| Aantal getroffen voertuigen | 47.832 (waarvan 515 in Nederland) |