AUDI E-TRON
Dit kenteken behoort tot een AUDI E-TRON personenauto en heeft een nieuwwaarde van €102.414. de personenauto heeft een topsnelheid van 200 km/h. Vanuit stilstand bereikt dit voertuig in 5.7 seconden 100 km/h.Algemene kenmerken
| Merk | AUDI |
| Model | E-TRON (2018 - heden)help_outlineDe periode waarin dit model is verkocht |
| Aantal in Nederland | 831help_outlineDit zijn auto's met exact dezelfde motor en versnellingsbak |
| Inrichting | stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Nieuwprijs | €102.414 |
| Vermogen | 300 KW / 409 PK |
| Koppel | 664 Nm |
| Acceleratie (0-100 km/h) | 5.7 seconden |
| Brandstof | elektrisch |
| Versnellingsbak | Automaat |
| Aandrijving | Vierwielaandrijving |
Snelle check
| Verzekerd | Nee |
| APK Vervaldatum | Nog 3.5 maanden APK |
| APK Aandachtspunten | 0 in de afgelopen keuring |
| Importcheck | Geïmporteerd |
| Tellerstand | Geen oordeelDe laatste registratie was in 2024 |
| Tenaamstellen mogelijk | Neehelp_outlineDit voertuig is reeds geëxporteerd |
| Openstaande terugroepacties | Geen openstaande terugroepactie(s) |
Meldingen ontvangen
Ontvang als eerste meldingen van Voertuigcheck.com over nieuwe terugroepacties, advertenties, tenaamstellingen en APK-verval voor kenteken J-419-HR. Vul het formulier in om meldingen te activeren voor gebeurtenissen naar jouw keuze.
Door op 'Aanmelden' te klikken ga je akkoord met ons Privacy statement
Historie
Dit voertuig is op 25 januari 2019 voor het eerst de weg op gegaan. Het voertuig is op 1 september 2020 geïmporteerd naar Nederland.
| Eerste toelating wereldwijd | 25 januari 2019 |
| Eerste toelating Nederland | 1 september 2020 |
| Geïmporteerd (destijds) | Ja |
| Geëxporteerd | Ja |
Wegenbelasting
Motor
| Fabrikant | AUDI AG |
| Aantal electromotoren | 2 |
| Vermogen | 300 KW / 409 PK |
| Topsnelheid | 200 km/h |
| Motorcode | EAS |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB(A) |
Accu
| Capaciteit | 95 kWh |
| Actieradius | 417 KM |
| Gewicht | 700 kg |
| Soort | Lithium-ion (Li-ion) |
| Bevestigingsplaats | Onder de bodem |
Electromotor (Achteras)
| Vermogen | 224 PK |
| Koppel | 355 NM |
Electromotor (Vooras)
| Vermogen | 184 PK |
| Koppel | 309 NM |
Gewichten
| Massa rijklaar | 2565 kg |
| Massa ledig voertuig | 2465 kg |
| Toegestane max. massa | 3130 kg |
Ruimte en afmetingen
| Wielbasis | 2.9 meter (2928 mm) |
Overhang (voor)De afstand tussen het midden van het voorwiel en de voorkant van het voertuig | 0.9 meter (928 mm) |
Overhang (achter)De afstand tussen het midden van het achterwiel en de achterkant van het voertuig | 1.0 meter (1045 mm) |
| Lengte | 4.9 meter (4901 mm) tot 5.0 meter (5014 mm) |
| Breedte | 1.9 meter (1935 mm) |
| Breedte (inclusief spiegels) | 2.2 meter (2192 mm) |
| Hoogte | 1.6 meter (1583 mm) tot 1.7 meter (1686 mm) |
| Draaicirkel | 12.2 M |
| Inhoud kofferbak (minimaal) | 660 L |
| Inhoud kofferbak (maximaal) | 1725 L |
Remmen
| Remmen voor | Geventileerde schijven |
| Remmen achter | Geventileerde schijven |
APK
De algemene periodieke keuring (APK) is een verplichte keuring voor voertuigen in Nederland om de veiligheid en milieuprestaties te controleren.
Een benzineauto moet na vier jaar voor het eerst gekeurd worden. Vervolgens om de twee jaar totdat de auto acht jaar oud is. Bij een dieselauto is de frequentie hoger. Na drie jaar is de eerste keuring. Vervolgens moet de auto elk jaar gekeurd worden.
Belangrijke controlepunten zijn remmen, verlichting, uitlaatgassen en registratiegegevens. Na goedkeuring ontvang je een keuringsbewijs.
| Vervaldatum APK | 25 januari 2025 |
Eerdere keuringen
Keuring van 23 december 2022
| Resultaat | Goedgekeurd |
Recente tenaamstellingen
| 29 februari 2024 | Huidige eigenaar, 225 dagen in bezit |
| 19 februari 2024 | 10 dagen in bezit |
| 1 maart 2022 | 720 dagen in bezit |
| 1 september 2020 | 546 dagen in bezit |
Terugroepacties
Dit voertuig heeft te maken (gehad) met één of meerdere terugroepacties. In het onderstaande overzicht worden de problemen, gevolgen en instructies voor het verhelpen getoond.
Terugroepacties zijn er om defecte of gevaarlijke onderdelen te herstellen, waardoor de veiligheid van bestuurders, passagiers en andere weggebruikers wordt gewaarborgd.
Terugroepactie van 7 augustus 2019
| Status | Producent heeft herstel gemeld |
| Referentienummer | MGP190270 |
| Omschrijving | Een doorvoerrubber voor het afdichten van de bedrading aan het laadstopcontact van het voertuig dicht mogelijk niet goed af. Als gevolg kan water binnendringen via de oplaadkabel naar het hoog-voltage-accupakket. |
| Mogelijk gevaar (Risico: Ernstig) | Kortsluiting. Treedt het defect op, dan wordt de bestuurder gewaarschuwd op het instrumentenpaneel. |
| Mogelijk gevolg | Een (verkeers)ongeval met letselschade, Brand met letselschade |
| Aantal getroffen voertuigen | 8.688 (waarvan 510 in Nederland) |